그간 클러치 이상등으로 문제가 되서리 질문도 하고 그랬었죠,,



이제 수리를 거의 다시 해서 결론이 났지요,,



일단 삼발이만 발레오 평화 쌍용 정품,,(발레오란 외국회사 기술제휴해서 평화에서 생산 해서 쌍용에서 유통 시키는,,,헉헉 복잡하다.,,,정품) 갈고 클러치는 쌍용마크가 안찍힌 ,,비품,,,(스프링등의 모양이 조금 틀림,,결정적으로 쌍용 마크가 안 찍혀 있음,,)



을 써다가 매치가 안되는 느낌,,아닐수도 있지만,,그래서 다시 미션을 내리고 먼가 헛발질이 많았구나라는 광경을 확인하고 다시 정품 클러치 디스크를 가져다가 조립해서 미션을 얹었슴다.,



임팩이랑 시다 한두명만 있으면 한 한시간이면 후딱 하겠던데여,,



일단 클러치 유격 조정없이 클러치감이 좋아진것을 확인,,음,,



그러나 어이없는 증상 발견,,



이런 프로펠라샤프트를 돌려보니,,이게 왠 유격,,



반바퀴가 더 돌아가네,,,,그렇담.....





이런,,,이런,,,아무래도 지난번 후륜 샤프트가 부러진 이후로 먼가,,



아니다 그때 이상한데서 확인도 못하고 작업한것이,,,화근,,,,



기어 이빨이 왕 갈렸거나,,백레쉬가 아주 엉망이거나..



그렇담,,,근래 나의 귀를 울리던 노슬립 락커소리는,,,에고,,,



또 돈이로구나,,,돈이롤세~~에헤여~~~쿵짜,,,,,돈타령,,,





몇몇 고수님들의 말에 의하면,,,구코 갤로퍼의 백레쉬는 거의 없다고 봐야한다던데여,,



기아자동차나 안 맞추면 아주 아니고,,,,쌍용차 기어는 백레쉬 크게 안본다고 그냥 때려맞추면 된다고,,



실제로 데후 우는 소리는 쪼인트에서 나는 소리일경우가 많구요,,



할튼,,,락커도 있고하니 또 모 유명?乍