험...

튜브님 감솨..

나의 바쁨을 알고 아픈몸을 이끌고 글을 남겨 주쉬다니...

담에 쐬주 한잔 쏘리다....



김기정님 소리나는건요..

프로펠라샤프트 연장해줘야 합니다..

과도한 샤클업으로 인해 샤프트가 짧아진듯한

현상이 일어나서 구럼니다...

연장방법은 여러가지가 있습니다..

페밀리용 요크로 바꾸 시던가..

무쏘용 샤프트로 바꾸셔두 되구요..

cv joint를 써서 연장을 해두 됩니다..

물런 전체적인 샤프트길이는 요크등을 바꾸더라도

확인을 해야 합니다...

일반적으로 약 1Cm 정도 연장해 주시면 됩니다...

저같은 경우는 페밀리 요크 + cv joint 를 장착 했답니다..



닦고..

조이고..

기름치자..



구럼

뿅





----------------김기정 님이 쓰신 글입니다.-----------------

네 안녕하셔여

요번 출정식때 튜부님 오시겠죠..그럼 그때 정식 인사드릴께염..



또 질문여 현재 기어비를 안했는데여 주행중에 악셀을 하던 안하던

차밑어디선가에서 프로펠러가 돌아가며 살짝 부딧치는 그런 드드드드드드드드드하는 소리가 들리거든여 샤프트도 확인했는데여...아무이상 없는데 소리가 나여..알려 주셔여





말씀 밑에 글을 남길께여.. 아래 글 있습니다





----------------TUBE™ 님이 쓰신 글입니다.-----------------

순정상태에서만 샤클200㎜로 33"을 장착하셨군요...

200㎜샤클을 장착하면 캐스트각이 역으로 꺽여버립니다..150㎜샤클또한 같구요.....핸들링 문제라면 샤클을 내리던지 너클을 따서 돌리던지 하는 방법밖에는 별 뾰족한 방법이 없습니다....보정심!...별로 추천하지 않습니다..



스프링은 님의 글을보면 전륜1번 후륜2번 전륜3번 전륜4번 전륜5번 전륜 6번의 스프링으로 셋팅을 하신다는 말씀이신지?...

전륜1번과 후륜 2번과는 센타볼트구멍의 위치가 10㎜정도 차이가 있을텐데요? 뭐 뚫으면 되겠지만요...



뒷쪽의 스프링을 7장짜리로 개비하신다면 현 뒤쪽의 6장짜리 스프링을

전륜으로 보내심이 어떻실지요?...아니면 5번만 빼시고 장착을 해보시던지요!!!



=====네..말씀처럼 그러 할려구여 근데 전륜2번을 후륜에 보강하여



셋팅은 어떨까여???



후륜1 후륜2 전륜2 후륜3 후륜4 후륜6 이렇게 6장으로 하면 어떨까



여?? ((구멍이 맞을것 같은데여..



후륜이 전룬보다 길어두여 1번빼고는 다 맞자나여???))





이유는여 5장만으로는 힘을 받을려나 해서여 힘만 받을수 있다면



5장두 조을것 가타여..현재 앞으로 보내질 후륜의 판스푸링의 탄성??



은여 현재 일자는 아니구여 어느정도는 탄성이 있는 정도 이지만



앞쪽이 엔진때문에 더 무거워서 판스프링이 일자루 펴지면 어떻게



여....그래서 6장으로 하구 싶어여









그리고 그냥 앞쪽의 높이만 문제가 된다면 샤클길이를 줄이는게 더 낳



을듯 십습니다.. 조향 문제도 있고 높이 문제도 있고....



휀다 간섭문제는 ?????

후진시에만 간섭이 생기는데???

휀다 끝은 어느끝쪽을 말씀하시는지????





===조수석운전석 모두 간섭있습니다 핸들을 틀어서 후진을 하면여(주차시)





전진시에도 생기는지.....





===전진시에는 둔턱을 넘을때만 간섭이 있습니다



답변 감사하구여 이렇게 많은 질문을 하는 이유눈여 출정식에 앞서

미리 점검을 해야 팀원들한테 피해가가지 않을까해서여



그럼 답변 감사하구여 안녕히 주무셔여







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