----------------김 상수 님이 쓰신 글입니다.-----------------

이곳에서 많은 도움을 받는 오프초보입니다

오프를하고싶어 글을 적어봅니다

후륜 데후에 락커를 장착하는 방법과 롱라이프를

장착하는 방법이 있다고 하던데요

둘중에 무엇이 더 나을까요

그리고 비용은 얼마정도를 생각해야 하는지요

150 선에서 장착이 가능 한 제품과 성능이 궁금하네요

어느것이 더 나은지 답변무탁드립니다

많은 선배님들의 경험과 시행착오를 너무 쉽게 배울려고해서

죄송하고요 후배들 양성에 도움주시기 바랍니다

편안한 시간들 되세요....





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안녕하세요.

청주 지프입니다.









31인치 타이어와 35인치 타이어가 밟는 포인트는 당연히 틀립니다.

올라가던 내려가던 도달하는 위치는 틀립니다.

김상수님이 락에대한 계획을 세우셨다면 분명 개인적이유가 있으리라 봅니다.

저는 오프차량에 들어가는 장비들의 성향을보면 공격과 방어성향이 있다봅니다.

31에서 33,35타이어로 자꾸 커지는것은 다분히 공격성이 강하다 생각합니다,구난 용품으로 사용하는 윈치는 방어적 형태를 많이 취하지만 도전적으로 사용할때는 공격형 장비입니다.

락의 경우는 당연히 공격적입니다.

저에경우는 고가에 윈치보다는 락커를 더욱 많이 사용합니다.

험로를 이동하다 보면 락에 도움을 많이 받읍니다.윈치는 사용도 하지않고 오는경우도 있읍니다.





기계식락과 에어락에 우위 비교라면 전 에어락이 월등하다 봅니다.

이말은 차동제한 장치를 무시하지않는다는 전제조건에서 입니다.

가격면으로 본다면 장착시에는 기계식이 훨신 저렴합니다.



마일리를 예로 들자면

코란도 33에 기어비만 변경한 차량보다는 락을 장착한 차량이 훨신더 무난하게 통과합니다.

관통이 목적이라면 무지 막지한 악셀링에 점프로 통과가 되겠지만 머신에게는 치명타가 아닐수 없겠죠.





락커를 달면 모빌은 공격 성향을 같게되나,드라이빙 테크닉은 방어적이어야 합니다.악셀링과 점프,핸들 조향은 락을 장착한 모빌에는 치명상 입니다.이내용은 경험과 테크닉을 요구합니다.





투자 계획을 세우셨다면

후륜은 기계식락과,전륜은 에어락을 권해 드립니다.

비용은

록라이트 50만원대

전에어락 90

콤프 25

공임 25





전륜에 에어락을 권장하는 이유는 좁은 공간에서에 핸들링 때문입니다.또 선택적으로 전륜에 락을 넣었다 빼었다하여 이너 샤프트를 보호해 줍니다.





짧은 소견입니다.

도움이 되시길...

그럼 즐건하루