음.... 코일버전이라고 해서 넘어려운것은 아닙니다만. 하체를 완전히 바꿔야 하는 그런 문제점들이 남아있습니다. 또한 문제는 일명 다른 사람들이 말하는 휠트는 크게 기대를 하지 않는 것이 좋습니다. 그리고 또한 코일버전은 여러가지 방법이 많이 있습니다. 하지만 그 여러가지 방법들도 비용은 만만하지 않습니다. 그리고 그것을 할만한 여건이 되는 것도 몇몇 되지 않습니다. 잘생각하시기 바랍니다.

승차감을 좋게 하기 위해서는 잃어야 되는것도 많이 있고. 오프를 하기위해서도 잃어야 하는것이 많이 있습니다.



하지만 이것은 기억하셔야 합니다.





"나를 차에게 마추는 것이 아니라. 차를 나에게 마추는 것이다.!"

튜닝에 기본!



그럼.







----------------김재혁 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕하세요..

오프로드존 쏘야™ 입니다..



가능 합니다..

그런데.. 문제는 89년식 이면..

액슬이 짧은것 같은뎅...

엑슬이 길면 더 좋겠죠..



일반 카센타는 추천 하고 싶지 않구요..

원하신다면 제가 아는 사람을 추천해 드리지요..

비용은 잘 모르구요..

쫌 많이 들어갈거로 생각 됩니다...

코일 스프링을 얹으면 스프링의 좌굴 땀시

여러가지 링크들을 설치 해야 하거든요..



잃는것은 "돈" 입니다... ^^



꼭 하시고 싶으면 쪽지나 멜 주세욤..



닦고..

조이고..

기름치자..



구럼

뿅



피에쑤 : 저는 튜너 아닙니다..

장사꾼도 아닙니다..

소개 시켜주고 소개비 받아묵는 놈두 아닙니다..

걍 코란도가 좋아서 하는겁니다...









----------------원찬욱 님이 쓰신 글입니다.-----------------

아래글을 읽다가 궁금해서 글을 올림다..

전 구코 89년식을 타구 잇거든여..



하체를 코일스프링으루 스왑이 가능한가여?

일반 카센타에서 가능한건지...

비용은 얼마나 드는지..

글구 그렇게 했을때 잃는것은 어떤것이 있는지 궁금합니다.







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