안녕하세요..

오프로드존 쏘야™ 입니다..



냉각싸이클은...

radiator -> water pump -> cylinder block ->

cylinder head -> thermostat(by-pass) -> radiater

..........................└-> oil cooler -> water pump



이런정도의 순서로 순환이 됩니다..

구러다면..

님께서 확인 않하신건.. water pump 밖에 없네요...

요넘을 한번 확인해 보시지요...

임팰러가 맛가는일은 거의 없지만..

구래두 한번 확인해 보심이...



닦고..

조이고..

기름치자..



구럼

뿅



피에쑤 : 혹 썸머쪽에 문제가 있다면..

하우징을 열고 썸머스타트를 도라이바로 꽉찍어서..

기능을 하지 못하게 해버리세요...

구럼 과냉은 되어도 과열은 피할수 있답니다..

요넘은 비상시에만... ^^







----------------조영재 님이 쓰신 글입니다.-----------------

제모빌은 91년식 RS 하드탑, K&N필터, 샤클업 되어있습니다.



고속주행, 긴언덕길에서 냉각수 온도가 올라가는 문제에 대해

지난번에 글 올린적이 있습니다.



첫째 라지에이터 분해 청소 - 녹물과 스케일 엄청많이 나옴

그러나 여전히 온도 올라감



둘째 섬머스타트 교체 - 볼트 두개중 한개 부러져 수리중단 현재

부러진 상태로 주행중에 있음. 이게 문제라면 평상시는 왜

안올라갈 까요?



셋째 냉각펜 - 어제 뻑뻑한 놈으로 겨우 구해 어제 교체하였는데

오늘아침 운행해 보니 또 전과 동일.꽈당!!!



수리, 교체한 놈들은 모두 문제가 있었습니다. 그런데 고속, 긴언덕

에서 온도가 올라가는 이유가 무엇인지 모르겠군요.

여러분! 의심나는 구석이 있다면 알려주시면 감사하겠습니다.

엔진온도가 가끔 중간을 넘어도 별문제 없는지요?

더이상 안되면 포기하고 그렇거니 하고 살살 몰고 다니는 수 밖에요.



그럼 안전운전 하세요!





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