170 mm 샤클로는 주행시 울정도로 각이 서지는 않는다고 생각함니다



님의 말씀을 들어보니...



십자 베어링은 ?I찬다고 하시니 가장 의심이 가는 넘도 없고.,



정말로 프로펠러 샤프트 발란스가 깨져서 그런 것인지..



언제 샤프트에 충격이 갈만한 일이 있었는지 또 육안으로 확인이 가능한지 또 발란서 (샤프트에 붙어있는거,,,) 가 떨어졌는지.





하지만 제 생각엔 데후통 안의 문제가 아닐까 하는 의심이 가는데요?



혹시 170 에 어떤 타야를 끼우셨는지 기어비는 어떤지를 말씀해주셨다면,,,



과거 몇분의 동호인들께서 ,,,경험하셨던 데후통안의 기어가 망그러진,,,그런류의 일이 아닐지..



일단 기어라는건 엔진 동력이 연결되어 돌아갈때 소음이 나니깐요,,



클러치만 밟으면 부하가 안가니 상대적으로 소리가 않나게 되죠



차량안에서 정확히 데후통 안에서 나는 소리라고 단정하기란 정말 쉽지 않은데,,,일단 데후안에 요크와 이어진,,,,,피니언 기어 모가지가 부러지기 직전일수도 있고,,,또,,,



그렇죠,,,일단 그렇게 주행하다 엄청난 소리와 함께 차가 그냥 서버리는 일이 그런 부류의 끝이거든요



번거로우시더라도 점검을 하심이 올은줄로 암니다.



저의 경험은 요크와 연결된 보도가 풀려 진동이 있는데 안일하게 버팅기다 플로펠러 샤우더가 끊어져 날라갔져,,



원인인즉,,,14mm 볼트가 들어갈곳에 12mm 연보도 (특강이 아닌 볼트) 가 끼워져 있더라구요,,,ㅎㅎ



혹시 베어링에 유격이 없다고 ?굼맒척囑捉