답변감사합니다...^^(냉무)
페이지 정보작성자 김재구 작성일02-03-16 23:37 조회501회 댓글0건 |
본문
----------------송동민 님이 쓰신 글입니다.-----------------
저는 33에 2.5" 튜닝스프링+165mm 사클업에 33"입니다.
저도 롤링과 포장도로 요철부 진행시 조향때문에
고생을 많이 했읍니다. 위험한 경우도 많이 있었구요.
그래서
1차로 핸들쇼바장착을 했었는데
효과는 급브레이킹시 핸들조향은 많이 잡혔는데
롤링등에는 효과가 없었구요
2차로 레터럴바를 장착해봤읍니다만 거의 효과를 못봤읍니다.
마지막으로 캐스터각을 잡기 위하여 캐스터보정심을 구하여
끼웠더니....
우와~~~ 바로 이겁니다.
상기의 모든문제가 해결된것 뿐만 아니라 모도시(안쓰고 싶은
용어지만 통용되는 용어이기에 ^^;; 이해해주세염)까지 완벽...
적극 권장합니다.
나중에 생각해보니... 핸들쇼버, 레터럴바는 완벽한 조향을
위한 보조 장치들이구요 "캐터각 살리기"는 기본적인 조향 메
커니즘이었던 것이죠..
저는 작업을 거꾸로 했던거죠...
참조하세요.....
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저는 33에 2.5" 튜닝스프링+165mm 사클업에 33"입니다.
저도 롤링과 포장도로 요철부 진행시 조향때문에
고생을 많이 했읍니다. 위험한 경우도 많이 있었구요.
그래서
1차로 핸들쇼바장착을 했었는데
효과는 급브레이킹시 핸들조향은 많이 잡혔는데
롤링등에는 효과가 없었구요
2차로 레터럴바를 장착해봤읍니다만 거의 효과를 못봤읍니다.
마지막으로 캐스터각을 잡기 위하여 캐스터보정심을 구하여
끼웠더니....
우와~~~ 바로 이겁니다.
상기의 모든문제가 해결된것 뿐만 아니라 모도시(안쓰고 싶은
용어지만 통용되는 용어이기에 ^^;; 이해해주세염)까지 완벽...
적극 권장합니다.
나중에 생각해보니... 핸들쇼버, 레터럴바는 완벽한 조향을
위한 보조 장치들이구요 "캐터각 살리기"는 기본적인 조향 메
커니즘이었던 것이죠..
저는 작업을 거꾸로 했던거죠...
참조하세요.....
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