캐스터각은 원활한 조향장치의 원활한 작동을 위하여 넣어놓은 설정해놓은 각으로 전륜을 측면에서 봤을 때 축의 중심이 상단기준으로 운전자쪽으로 기울인 각을 말합니다. 코란도순정일 경우의 캐스터각은 6도로 설정되어 있습니다. 이로 인해 직진성을 좋게 하는겁니다(자전거를 생각하시면 쉽습니다. 어느정도 속도 이상으로 진행을 하면 핸들을 놓더라도 직진을 하죠)

이렇게 캐스터 각은 차량의 직진성에 아주 중요한 역할을 합니다.



문제는....샤클업튜닝시 전륜의 경우 샤클쪽만 올리는 상황이되고 그러다보니 당연히 캐스터각은 당초설정치인 6도보다 작아지게 되는겁니다. 캐스터각이 적어지는 결과로 약간의 요철만 있어도 조향이 낮은쪽으로 흐르게되어 운전자는 식은땀을 흘리게 되는거죠



그래서 캐스터각을 순정상태로 돌리기 위하여 사용하는 것이 보정심.....

보정심은 40*80mm의 절판(두께는 15mm정도)을 쐬기모양으로 만들어진겁니다.



사용방법은 이건 대후통(너클)과 판스프링사이에 보정심을 넣어서 캐스터각을 살리게 되는데 샤크업의 경우 보정심의 두꺼운 부분을 앞쪽으로 향하게, 오버엑슬의 경우는 반대방향으로 넣어야만 효과를 볼수 있습니다.



물론 효과는 만족스럽구요...



요거? DIY가능합니다.



부품은 볼트(8mm) 2개, 스프링와샤 6개, 보정심 2개, 유불트(현재장착된 유볼트의 상태가 안좋을 경우) 4개가 필요하구요

장비는 하이리프트(없으면 유압짹) 1개, 유압짹 1개면 됩니다.



글로 쓰려니깐 넘 어렵당....



답변이 되었나 모르겠네요 정신없는 것 같기두 하구...



그럼....