도깨빕니다.

참고가 되시기 바랍니다.



일단, 워터펌트는 노후나 동파등 여러가지

경우에 의해서 엔진부와 접합되는 부분이 새

거나 펌프내부의 스크류가 깨어질 수 있습니다.



일단 작업은 코란도가 타 차종에 비하여 비교적

엔진룸 자체가 여유롭기 때문에 기본 지식만 있

으면 작업하기 그리 어렵지는 않습니다.



단 코란도의 경우는 체결볼트가 약해서 분해 및

조립과정에서 자칫 노후된 볼트가 부셔지는 문제

가 발생할 수도 있을 것 같습니다.



그럴 경우 정말 배보다 배꼽이 더 커질 것입니다



아울러, 이 워터펌프는 휀클러치와 직결되고 휀

클러치는 다시 냉각성능과 직결되므로 겨울이기

는 하나 조금씩 센다고 방치하고 운행하기에는

다소 위험스런 부분이 있습니다.



일단 워터펌프는 순간적으로 세는 양이 눈에 띄

게 늘거나 펌프가 유격으로 인해 제대로 회전하

지 못하면 냉각계통 내 압력이 상승하여 냉각호

수의 노후된 부분이나 연결부위로 냉각수가 새어

나오게 됩니다.



차를 오래타다보면 증상이 보일때 바로 수리해야

하는 것들과 그렇지 않은 것들이 분명히 존재하지

만 이 워터펌프는 발견 즉시 수리하는 것이 더 큰

피해를 방지하는 길임을 알려드립니다.



자가 정비는 본인의 판단에 맡길만하나 10 만원이

면 결코 비싼 금액은 아닌 것 같습니다.



작업이 상당히 번거롭기도하고 노후되어 분해 및

조립이 상당히 까다롭기 때문입니다.



부품값은 정확히 얼마인지는 모르겠네요



수입짚들은 이놈하나 가는데 30만원 가까이 합

니다. 10만원이면 한 만원 네고해서 맡기심이..



아울러, 분해해서 가스켓만 새고 부품에 이상이

없는 듯해도 워터펌프는 앗세이로 다 갈아주셔

야 합니다. 일단 님의 차량도 최소 10만킬로이상

은 되셨을텐데 그전에는 이놈을 갈아준 적이 없

을것 같습니다.



이게 잘 나가지는 않는 파트이지만 노후되면 회전

축에 고무링부분이 닳아서 냉각성능이 떨어집니다

또 우리나라 같은 기후현실에서는 냉각수의 성분

비가 완벽하게 관리되지 못한 경우 장시간 사용시

펌프 스크류에 실금이 가 있는 경우도 허다합니다.



이상 참고가 되시기 바랍니다....

실금이 가는







>2003년 마지막날 제 보물 1호인 코란도가

>아프기 시작했습니다..

>93년 rhs.. 차를 세워두고 버릇처럼 시동걸기 전에

>밑바닥에 오일이나 다른 뭔가?가 떨어져 있지는 않은지

>확인을 하는데 글쎄 푸른색 부동액이 뚝뚝~~

>용하다는 정비소에 가서 이곳저곳을 살펴보니

>결론은 워터 펌프에서부터 냉각수가 흘러 나오더군요~`

>수리비는 10마넌 정도인데 일이 복잡하다고 그러시더군요~`

>해서 좀더 많이 새면 그때 손보기로 했구요

>

>그런데 왜 워터 펌프가 망가진걸까요~~궁금...

>그리고 수리비는 적당한건가요?

>

>추운날씨에 건강조심하시고 한숨보다는 미소가 많은

>새해가 되길~` 새해 복많이 받으세요~~!!