안녕하십니까~! 팀 구루마에 레드불입니다~!



그렇다면 라이닝과 드럼사이에 간극불량인거 같습니다. 라이닝과 드럼은 마찰열로 인하여 비오는 날도 늘 건조한 상태인데 그러한 마찰이 없었다면 습기가 있을 수도 있을겁니다.

드럼내부에 검고 끈~적한 기름이 아니고 분명 수분이였다면 허브 리데나는 괜찮은거 같은데 여러가지로 종합해볼때 제가 보기엔 라이닝 간극조정 불량이라고 말씀드릴수 밖에 없는 상황이군요.



간극도 정상이라면 휠실린더의 공기배출작업도 시도해 볼수 있습니다. 공기배출작업은 마스터실린더부터 시작해서 마스터실린더에서 가장 가까운 휠실린더부터 하나하나 공기를 배출하여 공기가 안나올때까지 HB를 배출해내는 작업입니다.

브레이크 압을 채우고 서서히 휠실린더의 닛플을 풀러 공기를 배출하는 방식으로 작업을 진행하면 됩니다.

연료휠터의 공기를 배출하는 작업과 흡사합니다.



제차만 그런거 같지는 않지만 코란도의 마스터실린더는 구형의 마스터실린더라 더블브레이크가 안전합니다.

아무리 브레이크를 밟아보지만 밟을수록 군용차에 느낌이 납니다.



비오는 날은 더욱더 안전운행 하시고요. 이참에 라이닝에 편마모가 있었다면 라이닝 슈를 통째로 갈아버리시고 간극조정도 확실하게 하셔서 가족의 안전한 나들이를 도모하심이...



부디 문제가 하루 속히 해결되기를 바라며...



팀 구루마에 레드불이였습니다~!





----------------개구리 님이 쓰신 글입니다.-----------------

----------------홍성훈 님이 쓰신 글입니다.-----------------

빗길에서 부레이크가 안들면 차가 미끌어질일이 없지요



오히려 브레이크가 너무 강하게 들어서 타이어가 록이 되면서 미끌어지는것이지요.



그리고 후륜구동차의 특성상 미끄러운 노면에서 무리한 액셀 조작이나 브레이크 조작은 바로 차량의 회전으로 들어간담니다.



눈길 빙판길 빗길,,,다 마찬가지죠



일반주행이 무리다 싶을때는 4H 모드로 주행하는것도 조을듯하구요





그리고 드럼에 습기가 쉽게 찬다구요? 전 이해가 잘 안되는



부분인데 차라이 허브 리데나가 터져서 오일이 샌다고 하면



믿을까 아무리 안들어도 마찰열로 인해 드럼에 찬 습기는



비교적 빨리 마른담니다.



오히려 실린더와 간극점검 라이닝과 드럼의 상태,,(이상없다고 하시니깐,,,쩝) 를 확인하면 답이 나오져,,



양쪽의 라이닝이나 드럼의 상태가 같아야 함니다.



한쪽이 제동이 더 잘되는 그런일도 위험하겠죠..



브레이크 구조상 그런식으로는 작동이 안되게 되어있지만



코란도라는 놈은 변수가 많으니..



브레이크를 평소에 참 잘드는구나라는 생각이 들정도로



사용하시는 운전습관을 조금 여유있게 바꾸시는것도 악천후시



안전운전에 도움이 될수있을것 같슴니다.



그럼 늘 조은 시간 되세요..



안전운전하시구요..





-링스.코난-



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홍성훈님 답변 정말 감사합니다..꾸벅.

근데여..말씀드린 드럼을 양쪽 다 뜯어봤거든여..

한쪽은 습기하나두 없구 아주 건조한 상태였는데

문제가 된 드럼은 안이 축축하구 페드에 물기가 많이 묻어 있더라구여..그리 급브레이크도 아녔구여..

정비소에서 실험을 했는데 속도를 내고 급브레이크를 밟았거든여.. 근데 세바퀴는 모두 정지하는데 이넘만 계속 굴러가네여.

실린더 리데나등 모두 이상이 없는데 왜이러는지 모르겠어여..

걍 타구 다녀야 하는지..





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