산전수전 갈롱입니다.



음~~일단 이떤 튜닝이 가장 좋다고는 말씀드리진 못합니다.

그래도 저같으면 오버액슬 합니다.오버의 위험성이란 역시 롤링에서 나오는 거겠지만 이것또한 쇼버나 레트럴바 등등의 보강작업으로 잡을수 있습니다. 그리고 4"업 또한 쇼버보강은 필수구요.

4"업으로 오버에 준하는 휠트러블을 내거나...샤클 리버스 튜닝이 되어있지않은 상태에서의 과도한 진입각 시도에서 스프링 1번이 무자게 잘 해먹는다는 겁니다.오버도 이러한 시도에서는 1번 스프링이 해먹지만...그래도 튜닝제품과 순정 제품을 이용한다는 것에는 금전적으로 많은 차이가 있겠죠.

그리고 오프시 여러모로 오버가 좋다고 봅니다. 차체의 높이는 비슷하다고 하나...샤클에서의 진입각이 오버는 일단 액슬 위에 위치하기에...같은 높이라도 지입각이 좋은 차량이 조금이라도 좋겠지요.(^^; 아니라고 하면 말구...)



그리고 4"업스프링으로 하신다면 쇼버도한 길것으로 바꾸어야 하구요...오버액슬은 쇼버다이를 위로 보내야 하는 아님 따로 브라킷을 만들어야 하는 문제가 생깁니다.



위에 4"업 스프링은 일반 카센터에서도 가능한 튜닝이구요. 오버액슬 튜닝은 전문 업체에 맏기시는게..좋다고 저는 생각하빈다.



그럼 완벽한 튜닝하시어...오프에서 뵙도록 합니당.



항상 즐거운생활

오프로드









----------------전정호 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안냐세여..



이번에,,폐차직전에 구코를 얻어..



멋지게,.,새차를 만들어 보겠다고..



맘 다져먹었습니다...



근데여,..,33이상의 타이어를 낑구고 싶은데.



오버액슬 하고 싶거든여..



질문은,,모냐면..



오버액슬로 33을 낑구느냐..



아니면



4인치 업 스프링에,,샤클로 33을 낑구느냐 ..거든여..



오버액슬은,,위험하다고 하던데..



고수님덜의 생각은 어떠신지.,.,궁금합니다.



고수님덜의 튜닝 과거,현재에 대해 듣고,,배우고 싶습니다.



이렇게,.,끝까지 읽어주셔서 감사합니다.





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