링스의 짱구입니다.



아래 page로 가보시면 란쵸 모든 모델에 대한

shock의 길이와 type이 나와 있습니다.



http://www.off-road.com/toyota/tech/shocks/



적정한 길이의 shock을 구하는 것은 아주 쉬운일은

아닙니다.



제가 아는 상식을 대략적으로 알려 드리면(틀릴수도 있어요.)



평소 세워 놓았을때의 쇼바 다이 사이의 길이(A)를

측정하고, 차를 리프트로 떠 바퀴가 최대로 빠졌을때의

길이(B)를 측정합니다.

그리고 한쪽 바퀴만 슬로프나 정 안되면 바위에 라두

올려서 가장 많이 바퀴가 들어 갔을때의 쇼바 다이 사이의

길이를 측정합니다.(C)



쇼바가 최대로 수축되었을때의 길이(D,collapsed length)가

C보다 커서는 안되겠죠... 충격시 쇼바 다이가 부러집니다.



쇼바가 최대로 인장되었을때의 길이(E,extended length)가

최대한 B에 가까울수록 휠 트래블이 커지게 됩니다.



보통은 A=E-D/2가 되도록 하는 것으로 알고 있습니다.

즉 평지에 주차가 쇼바가 최대인장길이와 최대 수축 길이의

중간쯤에 오도록 하는거죠.



저의 경우는 A=E-D/3 정도 되게 SETTING된 상태입니다.

수축될수 있는 거리가 적죠. 그 대신 스토퍼를 달아

더 이상 수축되어 쇼바다이가 상하는 일이 없도록

해 놓았습니다. 이렇게 하면 쇼바가 늘어날수 있는 길이가

커 지므로 휠트래블이 좀더 향상됩니다.



제가 써 놓구도 무지 헷갈리네요.



도움이 되시길...