** 엔진스왑(SWAP:교체,개량?)에 관하여.........



좋은 생각을 하고 계시네요..



"중이 절이 싫으면 절을 떠나라"는 말도 있습니다만



코란도 오너들이 코란도의 엔진힘이 약하다고 코란도를 버릴수야 없지요.



그래서 대안으로 생각하는 것이 엔진의 출력을 높이는 방법을 찾지만 효과는 별로인것 같습니다.



이번 기회에 아예 심장을 바꿔보는 것은 어떨까요.



인터넷에서 보니까 미국 같은 곳에서는 엔진을 교체할수 있도록 상품화된 엔진개량 킷트가 판매되고 있습니다.



엔진을 바꾸면 엔진하고 기존의 클러치 부분하고 맞지 않으니까 엔진과 변속기를 맞춰 이을수 있도록 일종의 어댑터가 차종별로 나와 있지요.



쩝&... 우리에게는 꿈 같은 일이지만........



이진연씨의 차에 얹혀있는 엔진은 아마도 현대차의 2.5톤

마이티계열의 차에 사용하던 것이 아닐까 추측이 됩니다.



- 엔진모델명 : B-120

- 엔진형식 : L4TCI

- 최대토크 : 30KG-M/ 1,800RPM

- 엔진출력 : 120 HP

- 배기량 : 3,298CC

- 기통수 : 직렬 4기통

- 특징 : 터보인터쿨러



이정도의 엔진을 코란도에 사용한다면 아마 한국 최강의 코란도가 되지 않을까요



코란도는 엔진룸이 다른 차종에 비해서 아주 넓습니다.

보면 아시겠지만 엔진룸의 여유가 갤로퍼 등에 비해서 큽니다. 갤로퍼 인터쿨러의 경우에는 엔진이 꽉차서 답답한 느낌마저 듭니다.



코란도의 엔진룸은 CJ에서 직렬6기통엔진을 달았었기 때문에 여유가 많죠. 2,000CC에서 3,500CC정도의 엔진은 체적이 다들 고만고만하죠. 아마 원만한 엔진을 다 들어 갈겁니다.



기아의 1톤봉고 사륜차라면 코란도에 적격일텐데

엔진에서 부터 변속기까지 다 적용하려면 비용이 엄청날겁니다.



내가 알기로도 현재 엔진을 교체하여 사용한시는 분들이 많이 있습니다.



록스타에 레토나 엔진을 사용하는 경우, 또는 코란도에 갤로퍼 엔진을 사용하는 경우 또는 한진 같은 화물차 업체에서는 수백대의 대형 화물차의 구형디젤엔진을 현대에서 나온 최신형 엔진으로 교체하여 연료비를 획기적으로 줄이는 것도 보았습니다.



** 코란도의 엔진을 다른 엔진으로 바꾸려면 **



1. 먼저 구조변경신청 문제 발생

- 자동차의 엔진을 교체할 경우에는 성능이 기존의 엔진보다 높은 것으로 하여야 한다고 되어 있습니다.

성능이 좋다는 것은 배기량이 커야 하는 것으로 해석할지는 잘 모르겠고

지금은 배기량이 작아도 인터쿨러라든지 커먼레일 방식을 사용하면 출력은 더 나오죠...



2. 엔진 값이 만만치 않다.

새엔진을 살 경우에는 일반적인 코란도 중고차 값보다 더 비싸고 중고의 경우를 사용하려면 차가 보증기간안에 있는 차에서 떼어 낸것만 사용할 수가 있다고 합니다.(사고로 새차를 폐차하고 엔진만 떼어 내서 재사용하는 경우) 또는 정비공장에서 보링을 했던 엔진만을 떼어내서 사용해야 합니다. 즉 수명이 다되서 폐차한 차에서는 떼어내서 사용할 수 없다고 합니다.



3. 교체할 기술이 보편화 되어 있지 않다.

정비공장에서는 이거해도 돈이 별로 안되다는 거죠. 오히려 사고난차 한대 고치는게 더 났지 엔진 교체해주고 성능이 제대로 나와야 되는데 신경쓰이는 이런 작업은 안해봐서 하길 꺼릴 겁니다.



4. 차의 구조적 문제

변속기까지 통째로 바꾼다면 앞차축의 수박통(디퍼런셜 기어)을 어떻게 처리할지 고려요합니다. 다른차들하고 위치(좌,우)가 다르거든요. 어느분은 해결 방법이 있다고 하는데 .......



엔진을 바꾸는 데에는 상상하지 못할 문제가 따르지만



그래도

코란도가 좋다면



코란도 오너들도 엔진을 교체하여 강력한 모빌로 개량해 보는것도 좋은 방법이 아닐까 생각합니다.



여기 오프로드 사이트에서 엔진교체에 대한 기술을 향샹시키기를 기대합니다.



그리고 엔진교체에 관한 지식을 가지고 계신분이 있으면 자료를 공개하시면 어떨런지요...



그래야 나도 나중에 내 계획대로 강력한 코란도 한대를 장만할 테니까요..



코란도 파이팅 .....



제천의 4WD-MAN







----------------임경진 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕하세요 ^^*

오프를 시작한지는 이제 겨우 1년6개월을 채 못채운

초보 오프로드지만 궁금한건 하나씩 배워가며

몸으로 때우는 오프를 하는 실천가 오프로더입니다. ^^*

엔진 스왑이라는 사이트의 기사를 읽고 부러움반

호기심 반으로

저도 제차를 뻘밭으로 돌진을 시켜 보았지요.

(92년식 rs 코란도 오픈입니다 ㅎㅎㅎ)

한2미터 정도 진입을 하고는 허거덕.....

미련한 저의행동을 비웃듯이 바퀴의 3/2가 잠긴후

꼼짝을 않하더군요.(오버엑슬 33 기어비 5.86)

알피엠을 아무리 올려도 움쩍이기만 할뿐 도무지.......

(기사에서 나온차는 한방에 나왔다고 하더구만...우이쒸)

한밤중에 혼자 삽으로 반경 3미터를 모조리 파낸후

장장 세시간만에 저의 미련함을 후회하며 차를 구해내고는

고민끝에 엔진에 출력을 놓여 보기로 맘을 먹었답니다.



하체에 대한 튜닝은 어느정도 자신이 있다 싶을정도 이지만

엔진쪽은.......출력좋은 오프차는 랭글러가 최고라지만

랭글러가 좋은이유는 엔진출력이 높다는것이외에는 별로 .....

(랭글러모시는분 죄송함다 ㅡ..ㅡ)



지금의 제 생각은 오프에서의 엔진출력이 좋다함은 저속대에서

즉 샤륜 로우에서 힘이 좋은차가 엔진힘이 좋다고 하는것으로

아는데 기사에 나와있는 분의 엔진을 알아보니 구하기가 거의

불가능하다고 하더군요.....쩝 (쉬운게 어디있나요...)

그래서 생각한건데 요즘 기아에서 나오는 화물차중에

사륜 구동1톤 트럭이 나오는걸로 알고 있습니다.(3000cc)

그렇다면 코란도 엔진룸에 그 화물차 엔진이

들어갈수 있는건지..

(제생각엔 가능할것같은데....아닌가ㅡ.ㅡ)

만약 가능하다면 밋션의 경우는 화물차꺼를 써야하는지 아님

코란도꺼를 같이 쓸수있는건지 궁금하구요.

화물차 밋션을 쓴다면 밋션 변속비를 알고 싶네요.

고속대에서 힘쓰는 차라면 꽝이잖아여 ....



그리고 젤루 중요한 가격은 어느정도인지......

뉴코란도 엔진은 중고로 000만원 넘게 달라하던데.....쩝

화물차엔진은 장안평에서 000만원 정도 하는걸로 알고 있구요.

(전화비만 꽤 날렸슴다)

아! 그리고 이미 오버엑슬이 되어 있는 상태에서

밋션을 아래로 내렸는데 cv 쪼인트를 쓰면 다시 밋션을

올려도 되는지도 궁금합니다......

기사에 나와있는 jm트라이얼 이라는곳이 어디인지

전화번호 검색에 아무리 뒤져보아도

그런 전화번호 주소는 없다고

하는데 혹시 아시는분 계시면 꼭 부탁드립니다.

이제 엔진쪽만 손보면 더이상의 튜닝은 없을것 같은데....

튜닝은 해도해도 끝이 없군요........

모탑이나 다른 방법은 이미 해보았지만

기대치만큼의 효과는...

작년 겨울 소뿔산에서의 버버적 댔던게 떠오릅니다.

힘에 겨워하는 내차,,,,,, 이궁...쩝

강인한 심장만 있다면 가능한데 그쵸 ^^*

모든 오프로더들이 꿈꾸는 튜닝이겠죠.......

눈싸인 겨울산을 밀고 올라가는 제차를 그려봅니다.



아! 오프로드여.............



오늘도 꿈만꾸고 있네요...쩝쩝쩝



화이널 올립니다 73





-------------------------------------------------------