드뎌 일을 저질러서 스프링을 액슬 위로 올렸습니다..



머 이런것 저런것 생략하고 일단은 기어비 변경에



스프링만 액슬위로 올리고 주행을 해보았더니(물론 33"타이어도



끼우구여..) 그래두 굴러가긴 하더라구여.. ^^;;



웬만하면 집으로 가져와서 출퇴근때 이용하려고 했는데..



이게 아니다 싶은것이 포기하긴했지만여..



제일 겁나는 것이 브레이크 성능이더라구요..



제동 거리가 순정타이어 일때의 두배정도가 되는것 같은데



이게 33"타이어 일때 정상인가여..?



게시판에 올라온 글들을 찾아보긴 했지만 제차의 경우에는



어떤것을 적용해야 할지 몰라서 이렇게 질문을 드립니다.



참고로 전 뒷브레이크 드럼안에 있는 피스톤(정확한 명칭을 몰라



서여..)두달전쯤에 교환했구여.. 그때 브레이크 오일을 보충하긴



했지만 완전히 교환하지는 않았거든요..



그리고 한가지 더 질문을 드리고 싶은것은



쇼바엔 관한것인데요..



오버액슬 작업후 기존에 있던 쇼바다이에 그대로 순정상태의



뒷쇼버를 장착했더니 약간의 충격에도 차가 충격을 받게 되더라



구요..



스프링시트(맞나여..?)가 위로 올라간만큼 쇼바가 들어갈 공간



이 적었졌는데요 그냥 쇼바를 쑥 줄여서 장착을 했거든요..



어떤분들은 액슬에 쇼바다이를 새로 만들어서 장착을 했던데요



액슬에 쇼바다이를 새로 만들지 않고도 쇼바를 장착할 수 있는



방법이 없나여..?



뒷쇼바 보다 작은 쇼바를 끼운다든지 해서여..



가능하다면 또 어떤 쇼바가 잘 맞는지 답변 부탁드립니다..