네! 낙동강입니다.

보내주신 질문사항 잘 보았습니다.

라이트나 다른 전기장치는 정상적으로 작동이 되는지 모르겠습니다.



증상으로 보아선 제가 진단내 드린것과는 다른 고장인듯 합니다.

예열릴레이와 콘트롤박스는 별 문제가 없는것 같고 흡유, 배유에도 별 이상이 없고 님의 글같이 시도를 했는데도 시동이 안된다면 쎄루모타를 의심해 보아야겠습니다.



제네레다가 고장났다면 다른차와 밧데리 점프를 시켜 시동을 켜면 새로운 전기가 공급되니 걸려야 정상이거든요.



단, 코란도의 밧데리와 동일하거나 더 힘이 쎈 파워를 가진 밧데리와 점프를 해야지 일반 승용차 밧데리에는 점프를 시켜봤자 쎄루를 충분히 돌려주질 못합니다.

또한 점프선 역시 일반 승용차용은 안되고 전선이 큰것이 들어간 화물차나 찝차용이어야 하구요.



만약 이것에 미흡한 방법으로 점프를 하셨다면 이 사항에 맞는 방법으로 다시 해보십시요.

제 말대로 해서 다행히 시동이 걸린다면 그건 100% 제네레다가 고장난 것입니다.



그래도 안된다면 쎄루모타를 의심해야겠지요.

일단 본넷을 열고 쎄루모타에 충격을 가해 보십시요.

예를 들자면 쇠막대기나 돌 같은걸로 쎄루모타를 너무 세게 치지말고 충격정도가 가해 질 수 있도록 툭툭 치시라는것입니다.



그리고 다시 시동을 걸어 보십시요.

한번만에 안된다고 포기하지 마시고 여러번 반복을 해 보십시요.

더 구체적으로 확인 하자면 쎄루모타로 이오져 있는 메인배선 등도 합선 등으로 훼손되지 않고 잘 붙어 있는지 확인 해 보십시요.



그렇게 해서 만약 시동이 걸린다면 쎄루모타의 상태가 안좋아서 그런것이니 교환을 하시는것이 좋을것입니다.

그러나 쎄루모타의 기능이 완전히 없어진 쎄루모타는 아무리 해 보았자 시동이 안 걸릴 수도 있습니다.



여튼 위 방법으로 다시 해보시고 안되면 또 글 올려 주십시요.



-낙동강-





----------------서도식 님이 쓰신 글입니다.-----------------

낙동강님, 서도식입니다. 90년식 9인승이구요. 다시 질문드립니다.

낙동강님의 조언을 읽은 후 제가 시도해본 것은 아래와 같습니다.

1.밧데리의 플러스 단자를 예열 플러그와 연결시킨 후 5초 지나 시동 걸어봄 --- 실패

2. 다른 차의 밧데리와 점프선을 연결, 시동 시도 --- 실패

3. 시동키를 돌리면 모터가 조금만 움직이다가 정지

4. 연료 펌프 점검 결과 흡유 및 배유에 이상없음

5. 예열릴레이는 아직 뭐가 뭔지 몰라서... 제 차는 릴레이가 운전석 엔진룸 차체에 몇 개가 고정되어 있는데, 맨뒷쪽(운전석쪽에 가까운 것)에 있는 것은 앞에 있는 다른 것들보다 좀 크고 색깔도 까만색임. 시동키를 반쯤 돌리면 약 5초 후에 이것에서 "끄르륵" 소리가 남.(참고로 제 차는 예열등이 고장났음)

예열콘트롤러는 무엇인지?

6. 참고로 지금까지는 시동키를 돌려 5번에서 이야기한 까만색의 릴레이(?)에서 "끄르륵"소리가 나면 시동을 걸었음. 그 동안은 시동이 잘 걸렸었는데.... 지금도 전처럼 소리가 나는 걸 보니 이상은 없는 것 같은데 왜 시동이 알걸리는지?



어휴! 답답해서 죽을 지경입니다.

낙동강님, 뭐가 잘못됐죠?





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