원래 우리나라 교통형식상 유턴등이 용이하게 하기 위해 왼쪽으로 조금더 회전반경이 짧도록 셋팅하는것으로 알고 있슴니다



드레그 링크 (오무기어에 연결된 파이프-_-) 쪽 조인트에서 길이 조정을 해보시고 한분은 핸들 돌리시고 밑에서 확인하면서 프레임이나 판스프링과의 간섭을 봐주어야 함니다.



토인은 대체적으로 타이어가 커질수록 주행중에 더 벌어지는 현상이 생기구요



얼라이어 먼트 기계위해 놓고 정확한 값을 잡는건 본적이 없슴니다



일단 저희 솔리드 액슬 방식이 그런 셋팅이 다른 차들과는 조금 틀리니깐요



줄자로 앞뒤 차이가 일센티정도 나게 타이로드 조정해서 잡으시고 운행을 해가면서 가장 느낌이 조은 상태에서 셋팅하시는 방법이 의외로 가장 효과적인 방법임니다.



13미리 스패너 두개만 있음,,,,아! 바이스 플라이어도 있음 좋겠네요...



그럼 안녕히~