----------------조철기 님이 쓰신 글입니다.-----------------



안녕하세요.

게시판을 통해 많은 선배님들의 귀한글들을 통해서 많이 배우고 있습니다.

지난 글들을 검색해도 관련된 글을 찾을수 없어 이렇게 질문 올립니다.



그동안 주차하면서 뒷바퀴를 주차선에 정열하여 놓고 내려보면

항상 차가 삐딱했었읍니다.

스페이서를 끼워서 앞바퀴와 뒷바퀴가 차이가 나서 그런가보다라고 생각해왔으나 아무래도 이상하여 오늘은 다른사람에게 차를 맞기고 뒤에서 따라가 보기로 했읍니다.

아니나 다를까 차가 옆으로 게걸음질을 치고 있었읍니다.

볼상사납게......

프레임과 바퀴간격을 측정해보니 확연하게 차이가 납니다

아무래도 뒷축 어느 한쪽이 밀린듯합니다

외관상 판스프링의 센타볼트는 말짱해보입니다

그냥 보기만 했으니 정확한건 아직 모릅니다

판스프링의 길이나 탄성또한 차이는 없어보이고요



이런증상이 일어나는것은 어떤이유 때문인가요?

만약 센타볼트에 이상이 없는데도 축이 틀어질수 있는건가요?

바로 잡을수 있는 방법은 무엇인지요?

90년식 구형축에 50mm스페스서와 31"타야입니다

스프링은 6장짜리구요.샤클150mm

이것말고 손댄건 없읍니다.

조언부탁드립니다.







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포윙스 갈롱입니다.

제생각은 이렇군요.

파스프링의 R값이 별차이 없어 보이고(사실 이건 분해해서 봐야 하지만) 눈대중으로 봐서 휘어진 크기가 값은데.차체가 삐딱한것은 프레임을 의심해 봐야하지 싶네요.

아님 발통만 삐딱하게 나간다면 스프링 시트나 샤클 체결부등등을 체크해 봐야 겠지요.



피에수:참고로 구코같은 서스펜션에 얼라이 먼트를 보는건

쬐금 헛돈 들이는 일이라고 보입니다.

잘해봐야 토인정도 볼까요.

켐버와 케스터 각잡는건 어렵다고 보지요.

케스터각은 튜너의 노하우로 잡을수는 있다고 보는데..

켐버까진...그럼