차가 옆으로 가는 이유는 여러가지가 있겠지만...

혹시 스프링이나 대후를 교환한적이 있으신지요...

저도 몰랐는데... 지난번에 스프링을 교환하는 중...

앞 대후가 비틀어지게 장착된걸 발견했죠...

분명히 센터볼트를 구멍에 끼웠는데...

사실 센터볼트 끼우는 부분을 유심히 본적이 없어서 몰랐는데...

구멍이 3개가 있더군요...(다그런건 아닌지도 모르지만...)

앞바퀴(혹은 뒷바퀴)쪽 스프링과 대후를 조립하는

과정에서 이 센터볼트와 3개의 구멍중 가운데 끼워지지

않구 앞이나 뒤로 끼워질 경우 대후의 각이 좌우로 틀어지

더군요... 그렇게 되면 당근 차가 옆으로 가겠죠...



한번 확인해보세요...



간단한 확인방법은...

앞이나 뒤의 스프링끝(샤클끝)부터 스프링과 연결되는

사각형 판(명칭을 몰라서리)까지의 거리를 재보면...

다를수도 있거든요... 그러면 조립이 잘못된거죠...



만약 전문가가 조립했다면 그럴리가 없을것이고...

직접 하시다가 모르고 그렇게 조립했다면...

간단히(?) 풀러서 다시 조립하면 될겁니다...



해적의 아스토벅였습니다... 꾸벅...





----------------조철기 님이 쓰신 글입니다.-----------------



안녕하세요.

게시판을 통해 많은 선배님들의 귀한글들을 통해서 많이 배우고 있습니다.

지난 글들을 검색해도 관련된 글을 찾을수 없어 이렇게 질문 올립니다.



그동안 주차하면서 뒷바퀴를 주차선에 정열하여 놓고 내려보면

항상 차가 삐딱했었읍니다.

스페이서를 끼워서 앞바퀴와 뒷바퀴가 차이가 나서 그런가보다라고 생각해왔으나 아무래도 이상하여 오늘은 다른사람에게 차를 맞기고 뒤에서 따라가 보기로 했읍니다.

아니나 다를까 차가 옆으로 게걸음질을 치고 있었읍니다.

볼상사납게......

프레임과 바퀴간격을 측정해보니 확연하게 차이가 납니다

아무래도 뒷축 어느 한쪽이 밀린듯합니다

외관상 판스프링의 센타볼트는 말짱해보입니다

그냥 보기만 했으니 정확한건 아직 모릅니다

판스프링의 길이나 탄성또한 차이는 없어보이고요



이런증상이 일어나는것은 어떤이유 때문인가요?

만약 센타볼트에 이상이 없는데도 축이 틀어질수 있는건가요?

바로 잡을수 있는 방법은 무엇인지요?

90년식 구형축에 50mm스페스서와 31"타야입니다

스프링은 6장짜리구요.샤클150mm

이것말고 손댄건 없읍니다.

조언부탁드립니다.







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