제 생각에는 핸들쇼바가 노후되서 저항이 생겨 그런것이 아닌가 함니다



물론 단정적으로 그것만이 원인이라고 할수는 없구요



일단 핸들쇼바를 탈거하시고 주행을 해보시구요



육안으로도 캐스터각이 핸들모두시에 영향을 주니깐요



판스프링등의 상태도 확인해보시면 어떨까요?



얼라이어먼트도 캐스터 캠버 토인 3가지를 보는것이니 확인해 보시기 바람니다



제 경험으로는 구코의 구조상 다른 승용형 모빌등과 마찬가지의 얼라이어먼트는 어떨지 모르겠구요



상뽈 하뽈 너클 샤우더 휨상태 허브베어링이나 타야 공기압등을 확실히 학인하신후 직진성에 관계되는 토인을 확인하시되 이것은 야매라고 욕할지도 모르지만 직접 조절해가면 가장 조은 상태를 찾는것이 좋다고 생각되구요



13미리 2개 들고 타이로드와 조인트 체결부만 살짝 풀러서 조절하면 되니깐요



캠버는 어떨게 봐야할지 모르겠구요



캐스터는 인위적으로 형성시켜주기전에는 샤클업만 해도 캐스터가 더 수직에 가까워지기 때문에 더 안조아지죠..



이상 참고가 되셨는지요



그럼 이만