안녕하세요? 낙동강입니다.



년식과 형식정도는 알려주고 질문을 하시는것이 예의가 아닐까요?

안 알려주셨으니 많이 돌아댕기고 제가 가지고 있는 RS엔진을 기준으로 답변 드립니다.



1. 오일필터 브라켓

- 오링이 제 기능을 다하거나 주변 볼트가 풀어져있는 경우에 특히 많은 누유가 발생합니다.

- 초보 정비사가 가끔 저지르는 경우인데 필터 교환시 너무 무리한 조임으로 빠가가 났거나 필터를 불량으로 교환 했을때도 ---



2. 오일팬

- 92년 4월식까지는 오일팬이 양은으로 되어있어 가스켓만 짱짱 하다면 누유가 그다지 많지 않지만

- 92년 5월식부터는 철 깡통으로 제작/장착이 되어 대부분 많은 누유가 발생되며 재 작업 시 아무리 좋은 가스켓과 이태리 본드로 방수작업을 해도 조금의 누유는 발생이 됨.



3. 엔진 잠바 가스켓

- 엔진헤드(알미늄)와 본체를 연결해주는 부위에 장착이 되어 있는데 이것이 노후화 되었을때 오일이 슬그머니 흘러 내립니다.

- 교환만 해주면 금방 잡힙니다.



4. 브로바이가스 호스

- 엔진의 상태에 따라 상당한 차이가 있으며 엔진상태가 아주 좋은차량도 운행시엔 가스가 나오며 그 가스가 하체 여러 부위에 묻고 흘러내립니다.

- 반대로 엔진상태가 맛이 간 상태라면 연기가 펑펑 나오는 정도이니 말 안해도 누유뿐만 아니라 하체의 지저분함은 난리가 아니겠지요.



5. 미션부위는 가스켓 부위나 각 리데나 부위를 제외하곤 특별한 경우가 아닌 다음에야 오일누유의 상황은 잘 발생을 하지 않습니다.

하체를 들었을때 미션 하우징 앞부위에 묻어있는 누유의 흔적은 엔진오일이 새거나 브로바이가스가 날려서 묻은것이라 보면 됩니다.



6. 그 이외 앞 엑슬 리데나가 터져서, 데후오일의 량이 많아서, 마스터 실린더와 휠 실린더가 터져서, 파워오일 브레이크오일의 량이 많거나 연결호스에서 조금씩 새는것 등등 그런류의 누유일 뿐입니다.

신경 많이 안써도 됩니다.



-낙동강-





안녕하세요.

궁금한게있어서글을올립니다.

하부구조가간단해보이기도하지만그래도초보인지라...

그리고만일하부에서 오일이샌다면 어느어느부분에서잘새는지요?

또 오일이샌다면 무조건 카센타로갈수밖에없는지요?

제가 생각해도 너무 난해한질문같습니다.

선배님들은 초보에 마음을 아시죠?

글올려주세요 많은도움이될껍니다.

감사합니다.