안녕하세요? 낙동강입니다.



우선 질문을 하시기에 앞서 모빌의 엔진이 RV인지 RS인지를 알려주셨으면 좋았겠습니다.

RV엔진은 제가 완전 깡통이고 RS엔진이라면 경험을 말씀 드릴테니 참고가 되시길 바랍니다.



## RS엔진 : 제작 초창기부터 90년까지는 거의 일제 이스즈부품으로 조립 된 C223 형식으로 제작, 장착되었으며 91년부터는 대우 부품과 호환시켜 조립 된 DC23 형식(일명 바네트엔진)이 제작, 장착되었음. 94년 막바지 모델은 5마력이 높게 제작하였는데 기대치만큼의 체감적 효과는 저의 경우 느끼지 못함. ##



엔진의 파워와 출력저하의 기본적인 원인은 엔진상태에 있습니다.

91년식이고 파워가 많이 딸린다면 일단 보링의 경험이 없다고 보아야겠지요.



## 시동을 걸어놓고 본넷을 열고 엔진헤드에 붙어있는 오일캡(검정 고무마개)을 열어 브로바이가스(하얀연기)의 생성량이 많은지 적은지를 확인, 점검 해 보십시요. 량이 많다면 보링의 시점이 다 되었다고 생각 하시면 됩니다. ##



제일 좋은 방법으로는 보링 전문샵을 찾아 올 보링을 하는것입니다.

보링값 아낀다고 출력증강을 위해 이짓 저짓 하다보면 결국 돈은 돈대로 더 깨지고 개인의 시간은 시간대로 마음고생은 고생대로 더 손해만 끼치게 됩니다.

한국인의 고질병인 10원을 아끼려다 100원을 날리는격이라 하겠지요.



우선 제 경험에서 얻은 응급처치의 방법인데 님께서도 해보시고 별다른 효험이 없으면 엔진 보링을 하시기 바랍니다.



1. 일단 매연이 조금 더 나오더라도 브란쟈를 다시 예전의 데이터로 재 조정을 하십시요.



2. 연료필터를 빼서 점검 해 보시고 물기가 많거나 녹슨부분이 조금이라도 있으면 정품으로 교환(7,000원) 하십시요.



## 이 싸이트에서 쿠스타란 제품이 소개되어 있는데 매연절감과 소음절감 그리고 엑슬레이팅의 부드러움면에서 많은 효과가 있는것으로 알고 있고 확인도 했습니다. 출력은 증강 되었는데 매연이 많이 나온다면 간단히 이 제품을 장착해 보는것도 좋을것 같습니다. ##



3. 에어필터개조, 모탑장착 등의 방법은 휘발류 엔진의 경우 약발이 잘 받지만 디젤엔진 특히 RS엔진의 경우엔 출력에 어느정도 도움을 보태줄수는 있지만 실질적인 역활은 기대를 하지마시기 바랍니다. 그리고 출력증강용이라는 첨가제 등도 사실 큰 효과가 없으니 넣지 마시기 바랍니다. 오히려 잘못 넣었다가는 큰 손실을 불러올 수가 있답니다.



4. 출력은 어느정도 증강이 되었지만 매연은 계속 나온다면 브란쟈를 청소해주는 첨가제를 기름 넣을때 한번 넣어 보십시요.



5. 물론 흡기부위와 브란쟈를 싹 바라시 해서 청소를 깨끗이 해주면 좋지만 그게 보통일이 아니어서 일 벌이기가 힘이 든답니다.



6. 삼발이 디스크의 마모가 심해도 출력저하가 급격히 느껴진답니다. 클러치페달을 밟아보고 디스크 마모 또한 점검방법을 통해 점검 해 교환을 해야 한다면 교환(부품값 45,000원 공임 80,000원)을 하시기 바랍니다.



7. 브레이크나 사이드브레이크의 노후화로 바퀴자체가 계속 브레이킹 되어있는경우도 있으니 차를 리프팅하여 바퀴를 돌려 점검을 해보시기 바랍니다.



8. 마지막으로 운전습관과 관련되는데 RS엔진의 경우는 경험상 일반 디젤차량보다 알피엠을 조금 높게 잡아주는것이 운행에 더 효율적인 영향을 가져 오더군요. 그리고 그에 따른 기버변속의 타이밍 또한 알맞게 맞추어 주어야겠지요.

RS엔진, 모르는 사람들은 힘없고 시끄럽기만 한 못난엔진이라고 말 하지만 운전자의 테크닉과 간단한 관리만 잘 뒷받침 되어 준다면 지상 최고의 엔진으로 평가 할 수 있는 엔진입니다.



## RS엔진에 터보를 간단히 달수있는 방법으로 메니폴더를 떼어내고 그 자리에 신형 포터의 터보챠져가 달린 메니폴더를 붙히면 딱 맞는다고 들은적이 있습니다. 물론 경제적인 부담은 장난이 아니겠지요.

그리고 꼭 알아두셔야 할것 RS엔진은 출력증강을 위해 어떤장치라도 장착하게 되면 작업한 후 엔진의 수명은 꼭 단축이 된다는것입니다. ##



모쪼록 도움이 될 수 있는 답안이 되었으면 좋겠습니다.



-낙동강-









지난달에 오프를 하기위해 코란도 91년식 하드탑을 구입했

습니다.

처음에는 매연이 많이 나와 부란자를 중고로 교환했는데

잘 나가더군요. 그런데 몇일전 정기검사에서 매연이 40~50%

나와서 부란자를 조금 조정을 했습니다. 그랬더니 매연은

줄었는데 힘이 많이 줄어 전에는 3단 넣고 오르던 언덕을

올라가지 못하고 2단으로 올라 갑니다. 스타트등도 떨어지고요.

여기저기 알아보니 에어필터 개조, 모탑장착, 중고 엔진교체등

이의 방법이 있더군요.

그런데 K&N 필터 사용기도 없을 뿐더러 기존 흡기구를 없애고

필터를 달던지 모탑등을 사용시 비용이(40~45만원) 많이

들더군요. 엔진교체는 비용을 알 수 없고요.

낡은 엔진은 무엇때문에 힘이없는지? 그리고 어떻게 하면

조금이나마 힘이 낳아질지 알고 싶습니다.

앞으로 33" 타이어 튜닝등 돈이 많이 들어갈 예정인데

힘이 달려도 그대로 타야 할지 개조를 해야 할지 망설여

지는군요. 다른분들은 어떻게 하시는지 아시는분 알려주시면

감사하겠습니다.