안녕하세요!!!

제가 현재 장착하고 있어서 경험을 말씀드립니다.

기존 후륜의 순정스프링 1.2번에 대원강업 리프트업 스프링 3.4번으로 개조를 해서 장착을 했습니다.

리프트업 효과는 2인치정도 올라갔습니다. 장착하기전에는 순정대비 약 1인치 정도만 높지만 장착을 한후에는 2인치정도 올라갑니다. 그만큼 응력이 커져 주저하지 않는다는 이야기입니다. 물론 승차감 나빠집니다. 잔진동을 잡아주지 못하므로 비포장도로에서는 무척 심 할 정도로 승차감이 안좋습니다. 오프로드에서는 비교적 진동을 잘 잡아 줍니다. 그러나 주파 능력는 스프링이 약간의 튀는 현상으로 안정된 접지력이 나오지 않는 느낌입니다.온로드 주행능력은 좋았졌습니다.

또한 탄성정도와 r값이 다르기 때문에 스프링사이가 약간의 유격이 생깁니다. (첨에는 안 그랬는데...) 주행시 약간의 스프링 마찰음이 생깁니다.

제 모빌은 32에 150mm샤클로 튜닝이 된 상태입니다... 개조스프링 장착후 휠하우스와는 간섭은 전혀 없습니다. 그러나 별로 만족하지 못하고 탈착을 고려중입니다. 혼자서 그놈의 스프링 다느라고 고생했는데..ㅠㅠ

제 생각에는 전륜에 후륜스프링 5~6장짜리 하고 뒤 6장짜리 순정스프링이 오프에서나 온로드에서나 승차감이나 모든면에서 가장 안정된 능력을 보여준다고 생각합니다.