> 다름이 아니구, 며칠전 란쵸RS5000장착하였는데,

> 이럴수가, 쇼바의 길이가 너무 기네여...

>

> 제차는 구코 92년식이고 현재 150mm샤클에

> 31" 타야가 장착되어 있습니다.

>

> 샤클을 끼운후 뒤쪽은 괜챦은데 앞쪽은 순정 스프링(4장)이 거의 일자 입니다.



> 이상태에서 앞은 RS5113, 뒤쪽은 RS5118을 끼웠거덩여.

>

> 150미리 샤클 장착시 이것보다 더 긴 앞RS5118, 뒤 RS5116을 끼워야 한다는 사람도

있었지만 일단 5113,5118장착

> 하였는데 장착후 보니 그 상태에서 벌써 쇼바가 거의 다

> 수축이 되어 있습니다. 충격시 더 수축될수 있는 길이는 앞쪽이 한 2-3CM정도,

뒤쪽은 4-5CM밖에 안되는것 같습니다.

> 좀더 정확한 길이는 계산을 해 봐야 할 것 같구여.

>

> 장착한 곳에서는 쇼바가 길어 문제가 되니 조심하라 더군여. 쇼바는 제가 직접 사

갔습니다.

> 오푸시 충격으로 쇼바 다이가 부러질수 있다고 하는군여.

>

> 일단은 무쏘용 스토퍼를 사서 달으라고 하더군여. 쇼바

> 가 최소 수축되어 다이에 충격을 주기전에 스토퍼가

> 엑슬에 먼저 닿아 충격을 흡수하여야 한다고 합니다.

>

> 위의 상황 관련하여 몇가지 질문 드리겠습니다.

>

> 1. 평상시 즉 주차시에 쇼바의 추가 수축행정을 위한 여유는 어느 정도여야

하는지요? 2-3CM는 너무 적은거 같아서요. 제 생각에는 반정도 수축되어 있는게

적당할것 같은데여.

>

> 2. 길이가 더 작은 쇼바로 교환하지 않고 위의 상황을

> 해결할수는 없나여? 예를 들면 스프링을 보강한다던가

> 하는 방법으로요. 현재 앞쪽은 스프링이 거의 일자가

> 충격흡수에 문제가 있는것 같습니다.

>

> 3 무쏘용 스토퍼를 장착하면 일단 쇼바 다이에 오는 충격은 없어지겠지만 충격을

쇼바로 받는것이 아니라 엑슬

> 축으로 받는 꼴이 되는데 이경우 문제점은요?

>

> 너무 두서 없는 질문 같지만 선배님들께서는 제가 무엇을

> 고민하고 있는지 아시리라 생각됩니다.

> 고언을 부탁드립니다



안녕하세요.

150mm샤클에는 RS5113 RS5118 이 정확한걸루 알고있습니다.(드래곤님 의 말슴 인용)

제 생각으로는 판스프링의 수명이 다되지않았나 함니다.

쇼바 교환전의 스프링상태를 생각해보시구요 92년식이면 스프링교환을 고려해보심이

어떨지 ....

순정은 구하기가 어렵지만 간혹 구할수도있구요 아님 돈이좀들어도

랭글러용스프링이나 랭글러용튜닝(리프트업)스프링도 있구요.저렴하계 하실려면

폐차장을 뒤저보시면 한두대 씩은 있지요...

저의 짧은 소견이었습니다...

그럼 애마를 소중히 타시기를 .....