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질문요^^
페이지 정보작성자 로드 작성일05-04-19 00:10 조회395회 댓글0건 |
본문
부품을 교체하거나, 위치를 다르게 돌려서 낑군다거나.... 별도에 일은
하지 않아도 되나요????
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안녕하세요.
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카리스마입니다.
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구형코란도의 핸들유격때문에 고생하시는 분들께
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도움이 되고자 올려봅니다.
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정비차량 : 구형코란도 93년식 RS 하드탑 순정
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이스즈 3100CC 엔진에 오토 미션
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너클볼 상.하 교체
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엔드볼 4EA 교체
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각종 부싱류 우레탄으로 교체
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고속주행 150KM 까지는 가볍게 나오는 차량으로
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위와 같은 정비를 하였으나, 흔히 이야기하는 코란도 특유의
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핸들유격이 있었습니다.
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마지막 히든카드로 아래와 같은 작업후 많은 핸들링의 복원과
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롤링에서 벗어나, 온로드 주행에서 상당히 만족을 하고있습니다.
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구형 핸들샤프트와 신형 핸들샤프트입니다.
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위의것이 신형입니다. 하지만 밑에 있는것은 구형중에서도 유격보완을 위해 사제품으로 제작된것입니다.
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제작사 사장님과 많은 대화를 하였고, 국내에 약 3000개정도가 팔렸다고 합니다.
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[설명]
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분해와 청소
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[설명]
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아주 더럽죠?
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[설명]
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분해중..
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폐구리스..
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[설명]
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청소 후..
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[설명]
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분해된 핸들샤프트
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사각 베어링 사이에 있는 판스프링이 유격의 요인입니다.
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[설명]
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원리가 글로 설명이 힘드네요..... ㅡ.ㅜ
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마모된 부분이 유격의 원인..
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판스프링과 맞닿는 부분입니다.
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[설명]
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이와 같은 작업을 하는 코란도가 없으니 당연히
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반대편은 깨끗하겠지요?
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<IMG src="http://www.us4offroad.co.kr/data/database/D0031/1113752890529.JPG" border=0>
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[설명]
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구리스를 채워줍니다.
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<IMG src="http://www.us4offroad.co.kr/data/database/D0031/1113752957485.JPG" border=0>
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[설명]
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핸들샤프트에도 마모가 안된부분이 있음..
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밑에 사진과 비교해보세요.
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마모된 핸들샤프트 이곳에서 유격이 온답니다.
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[설명]
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조립중.... 구리스 넣기~
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[설명]
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사각 베어링 이탈방지 역활을 하는 고무와 키를 삽입...
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고무가 살아있는 차량이 몇대 안됩니다.
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주기적인 구리스 주입이 필요합니다.
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[설명]
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완성된 핸들샤프트입니다.
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*** 유격잡는데 도움이 될까 싶어서 올립니다.
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얼마전에 디카 구입했거든요~ 앞으로 많은 자료올릴께요..
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싫다고 하시면 안올리구... ^^;;
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CHARISMA JEEP - Cals KoArt
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