----------------이민우 님이 쓰신 글입니다.-----------------

얼마전에 96년식 겔롱 인터쿨러 오토를 장만했는대여

친구가 몰아보더니 터보가 동작이 안되는거 같다고 하더라구여

터보가 동작되면 차가 앞으로 끌려나가는 느낌이 든다고 하던대..

본넷을 여어보고 알피엠을 올려봐도 터보에 연결되서 위아래로 움직이는 부분이 있는거같은대 그 부분이 고착된거 갔다고 하던대 그럴수도 있나여? 카센타에서 터보 에어 흡입구를 열어 보더니 팬은 이상이 없다고 했거든여..^^ 만약 고착된거라면..수리비는..얼마나..ㅜ.ㅜ



그리고 한가지 더 있는대여 친구차는 알피엠이 3천정도 되야 100키로나 나오는거 갔던대..제차는 2600알피엠에서 100키로 던대여..차이가 날수도 있는건가여? 타이어는 순정임다..친구차랑 같은 타야에여..



고수님들에 답변을 부탁해여...



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제가 터보작동을 현대에프터에서 받아봐서 아는데요.

거기 어디냐믄....엔진룸쪽으로 들어가는 공기관이있는데..두터운 관으로 된거요...인터쿨러는 위쪽으로 두개정도있는데 그중에 한개가 엑셀을 확밟으면.....공기가 차면서 부풀어 올름을 느낄수 잇습니다.

한분보고 엑셀 확밟으라고하시고.한번..그부분을 손으로 눌르고 계셔보세여 공기가 확차는 느낌이 잇으면 터보작동 되는거고 아니면 안되는겁니다...

차가 빠른 속도로 탄력받지 못할때의 문제는

1. 부란자 이상 (이때는 알피엠이 무속에서 최대밟았을때 5100이상 안올라감.이러면 부란자이상)

2. 엑셀 줄의 풀어짐(이건 저두 경험한걸로 엑셀레이터밟았을때 땡겨주는 줄이 느슨해지면 순간적인 속도가 나지않습니다)