----------------김동진 님이 쓰신 글입니다.-----------------

----------------배나지 님이 쓰신 글입니다.-----------------

G-CLUB의 (롱)배나지라고 합니다..



32타이야는 바디업을 하시고 토션바를 안 조이셔도 가능합니다..

또한 후륜을 인치업 코일스프링으로 바꾸시면 바디업 없이 토션바를 조이는 리프트업으로도 가능합니다..



33은 바디업과 인치업을 병행하셔야 하우스와 간섭이 없습니다..



바디업을 하시면 라지에타와 그에 따른 일부호스를 바꿔줘야 합니다..



참고만하세요..굿로드~





----------------김동진 님이 쓰신 글입니다.-----------------

항상 유익한 정보 받고 있습니다.

다름이 아니고 바디업 부싱 장착만으로

32"가능 한지요???...33"도?...그리고 차고에 높이도

차이가 얼마나 있을련지 알고 싶네요.

참고로 겔투 롱 인터고 지금 31" 에8j신고 다녀요







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배나지님 답변 감사합니다.

근데 32"작업방식으로도 세미오프 가능 할런지요

그리고 승차감이 어떡고 코너링시 어떨런지..

미안합니다. 자꾸 물어봐서리....





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현제 많은분들이 32 인치업 방식으로 새미오프를 하고 계십니다..



승차감과 코너링은 스프링과 쇼바와의 관련사항입니다..

예로서 현재의 갤로퍼 특성상 승차감을 살리기 위하여 연성스프링과 쇼바를 장착하면 코너링시 불안한 운전을 하게 됩니다..



참고로 전 BF 32에 앞뒤 란쵸5000과 후륜익스트림스프링을 사용합니다..갤v6 LPG롱바디지만 좁은도로의 코너링시에도 숏바디와 비슷한 능력으로 유지되는등 아주 만족하고 있습니다..



이에 더욱 자세한사항은 일부 동호회에 나오시면 튜닝된 모빌과 운영상황을 직접 보고 들을수 있으리라 생각합니다..



참고만하세요..굿로드~~



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