안녕하세요?

100입니다.



오일은 크게 위로먹는경우와 아래로 먹는 경우가 있습니다.



위로먹는경우

엔진의 윗쪽에는 각 행정에 따라서 닫히고 열리는 밸브기구가 붙어있고, 이러한 밸브들이 위아래로 움직이면서 기밀을 유지하도록 밸브가이드 고무가 장착이 되어있습니다. 하지만 그것이 고무인지라 시간이 되고 열도 받고 하다보면 좀 헐거워져서 그곳을 타고 오일이 실린더 내부로 침투하게 됩니다.



아래로 먹는경우

피스톤과 실린더 사이의 틈새가 어떠한 이유로든지 넓어져서 이 틈을 타서 오일이 실린더 내부로 들어가게 됩니다.



국장님의 경우 오일과 함께 냉각수도 줄어든다고 하시니 냉각수에 오일이 뜨는지 여부와 오일의 색깔을 살펴보면 헤드개스킷의 불량 여부를 판단할 수 있습니다. 혹시나 타이밍벨트를 교환했을때 크랭크축 오일리데나와 워터펌프를 갈지 않은 경우도 이 부분을 통하여 각각 냉각수와 오일이 나올 수 있습니다.

화창한날 본넷 열어서 어디서 오일이나 냉각수가 비치는 곳이 없는지 확인한번 해보세요~



황사때문에 괜한 에어크리너 교환주기만 짧아지는것 같습니다.

그럼 안전운행하고 수고하세요~







----------------김경주 님이 쓰신 글입니다.-----------------

단순히 오일양이 부족하시다변 밸브 가이드 고무를 확인하시기 바랍니다 가격은 개당 100원에서 200원 정도 하는데 공임이 장난이 아님니다 뚜껑을 열어야 하걸랑요 ^^

그것이 아니라면...

이건 제 경험인데 냉각수가 부족해서 계속보충을 하신다면 실린더 해드 가스킷을 의심할 필요가 있는것 같습니다

도움이 되셨는지...

사하라클럽에 사바리 였습니다



----------------허정 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕들 하십니까? 마주(馬主)여러분!

저는 8년 먹은 갤주인 입니다.

글쎄, 이놈이 밥을 제때 주는데도 쳐먹을게 없어서 오일을 다 쳐먹는군요..기가막혀서리.. 냉각수도 쳐먹고, 오일도 쳐먹고..미티겠습니다. 어제 임시방편으로 오일은 보충했는데, 언제까지 버틸지...카센타에서는 별로 이상 흔적이 없다고 걍..타라는군요. 나이가 오래되어서 그렇다나..같은 증상으로 고생하신분 있으시면 치료방법 좀 갈켜주세요.. 차 바꾸기 전까진 잘 타야되는뎅...ㅠ,.ㅠ



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