자세한 내막은 모르겟으나 얼라인먼트를 어쩔수 없다는것은

말이 않됩니다. 아마 미세하게 돌아가서 그런게 아닌가 싶습니다. 보통 고속도로에서 100미터 주행시 좌나 우측으로 약간

벗어나는것은 얼라인머트 공차 내에 있기 때문에 그냥타라고 하기는 합니다만...

저도 비슷한 경우가 있어서 직접 조정을 해서 타고다니는데,

상당히 만족합니다.

우선, 시험주행을 직진으로 할수있는 도로가 근방에 있으면 좋지요. 필요한 공구는 멍키스패너나 17mm 스패너2개가 필요합니다. 전륜의 하부에 보면 타이로드라는 것이 있습니다. 핸들을

꺽으면 바퀴에 힘을 전달하여 방향을 틀어주는 역할을 합니다.

이것을 조정하는 것입니다.시험 주행후,만일에 모빌이 좌측으로 치우치면, 운전석측 타이로드는 조여주고(길이가 짧아지는

방향) 조수석바퀴의 타이로드는 길이가 늘어나는 방향으로 풀어 줍니다. 어댑터를 중심으로 양쪽에 너트가 있는 형식이며, 너트

1개는 우나사, 1개는 좌나사입니다. 이 너트들을 풀고

어댑터를 돌려서 길이를 조정합니다.방향에 주의하시길...

이런식으로, 시험주행과 조정을 반복하여 만족할때까지 조정합

니다. 조정전에 반드시 해야할일은,

1. 타이로드와 어댑터가장자리의 너트를 조이거나 풀기전에

처음위치를 반드시 표시해두세요. 그래야 만일에 조정하다

실패하면 원위치라고 시킬수 있으니깐...

2. 1회조정시에 어댑터를 1/4회전이상 돌리지 마세요. 상당히

민감하게 반응을 합니다.

3. 좌,우의 어댑터의 조정회전수는 반드시 같게 해야 합니다.

만일 운전석쪽을 1/4회전돌렸으면 조수석도 1/4회전입니다.

물론 한쪽의 길이가 길어지는 방향이면 반대쪽은 짧아지는

방향이겠죠?

4. 운전석 조정시에는 핸들을 좌측으로 완전히 꺽은후 앞쪽

에서 약간 수그리면서 조정이 가능합니다.

5. 만족한 결과가 나오면, 처음에 풀었던 너트들을 단단히

조여주세요.

저는 5번만에 마음에 드는 완벽한 조향성을

찾을수 있었습니다. 잘 되시길...





----------------최행순 님이 쓰신 글입니다.-----------------

----------------서윤원 님이 쓰신 글입니다.-----------------

항상핸들이 왼쪽으로쏠려있어서

저속시나고속시왼쪽으로힘을주고

운전을해야합니다...

발란스는휠갈면서잡았구..얼라이먼트는

정비사가시운전해보구어쩔수없다하구..

정말운전하기힘들어서글올립니다..

고수님들 조언부탁드려여..



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얼라이먼트로안되면 토션바 조정으로 가능합니다

제 겔식이 롱바디도 얼라이먼트로안되어

토션바로 잡았음다



어텍에

리오.





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