안녕하시져?^^

샤킵니다.

여기 자주 오시는 분중에 전문가들이 많은것 같습니다.

제가 답하기엔 저두 몰르는게 많아서요~

일단 제가 아는한도에서 답변드릴께요.



1. 4륜 로우 주행 중 4륜기어가 가끔씩 빠져버리면서 중립에 위치함.

--> 혹 바디업을 하셨는지요?아마도 하셨겠죠..

바디업하시고 모든기어들이 제자리로 잘 들어가도록 간섭부위들을 해결하셨는지요?

대충들어가는것이 아니고 순정때처럼 여유있게 들어가야됩니다.

기어봉을 감싸고 있는것들을 풀어내서 충분히 절개를 해주셔야 합니다.

만약 그 문제가 아니라면 티씨 오른쪽 윗부분보시면 (티씨 오일 넣는 구멍보다 더 위쪽 에 위치) 볼트 큰거 아마 24mm 던가? 하나는 1단에서 후진 하나는 4륜기어를 잡아주는 볼이 들어있는데 그놈들을 조금더 조여 보시면 어떨지요?



2. 4륜 로우로 주행 중 뚝뚝 하는 기어이빨 넘어가는 듯한 소리가 남..---> 이거는 혹시 포장된 골목길이나 주차장등에서 실험해보신거 아닌가요?? 4륜 넣고 커브 돌면 당연히 핸들도 뻑뻑하고 약간의 슬립이 발생하게 되어있습니다. 먼저 말씀드렸듯이 앞바퀴 두개와 뒷바퀴 두개의 평균 회전수에서 차이가 나기 때문입니다. 커브가 심할수록 차가 받는 부하가 비례해서 커집니다. 저는 일반 포장도로에서 절대 4륜 넣지 않습니다. 동력 전달 계통의 보호를 위해서요.^^ 상시 사륜 구동차라면 상관없습니다.



3. 일반 도로 주행중 슬립으로 인한 브록킹현상 발생.

--> 차량에 문제가 없다면 아마도 직진주행시는 그런 현상이 없을거 같은데...?



4. 4륜기어가 뻑뻑하고...가끔 힘들게 기어를 세팅함..

---> 미션쪽은 내부를 자세히 본적이 없어서 잘 모르겠지만

기어를 급하게 바꾸는것은 미션에 좋지 않은것 같습니다.

저같은 경우는 항상 중립을 거쳐서 기어 변속하는것을 일부러 습관을 들였습니다. 싱크로 나이즈 기언가 하는것에 무리가 안가도록요. 한 템포 쉬었다가 바꿔 보시면 어떨지요?



이상 답변에 모자란것도 많고 아마도 잘못된 대답도 있을거 같습니다. 전문가께서 보시구 리플 달아주시면 저도 참고가 되겠습니다.



그럼 담에 뵈여~







----------------신계원 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕하세여...싱글입니다....

샤키국장님이 말씀하신데로 유추해 본 결과...

허브가 문제인거 같아서리...

오널 허브교체하고 시험주행해본 결과 정상으로 돌아온거 같습니다...

소리도 안나고....슬립현상도 없고....

역쉬 전륜 자동허브가 맛이갔네여....

기어가 하나씩 넘어갈 때....그 느낌은...

뒤에서 누군가가 잡아당기듯 약간의 슬립현상이...

주행 중 브록킹 현상이 발생한거 같네여...



또하나, 궁금한것이 있는데여...

전륜 허브가 나갔을때 생기는 현상인지 혹시 아시남유~~~



1. 4륜 로우 주행 중 4륜기어가 가끔씩 빠져버리면서 중립에 위치함.

2. 4륜 로우로 주행 중 뚝뚝 하는 기어이빨 넘어가는 듯한 소리가 남..

3. 일반 도로 주행중 슬립으로 인한 브록킹현상 발생.

4. 4륜기어가 뻑뻑하고...가끔 힘들게 기어를 세팅함..



이 증세가 전륜 허브가 나갔을때 느껴지는 증상인거 맞나여???



또하나.....

지금 허브를 빼놓은 상태인데.....

허브 속안에 들어있는 동그란 기어(명칭 잘 모름)

그게 아마도 들어갔다..나왔다하면서 물리는거 같은데...



고장난 허브를 수리 할 수 있는곳이 있는지여??

넘 아까운거 같아서리.....

혹시 수리해주는 곳이나 부품을 따로 구할 수 있는지 갈켜 주세엽....

그럼 좋은 소식을 기둘리겠슴당...

안전마크하시고여.

이번주 주말에는 어데로 가시남유~~~~



맨날 갈때마다 샤키국장님을 뵙는거 같네여....

아무튼 담에 만나면 커피라도 한잔 하고 가세여~~~~.



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