친절한 답변 정말 감사 합니다...

근데 하나 더 질문 드릴께여...

연비인데,갤로퍼인터롱 디젤과 비교 했을때 어떤지 궁금하네여...

그리고 기어비도 디젤과 같이 쓸 수 있는지도 궁금하네여...

부품 조달도 디젤갤로퍼와 같이 잘되는지도요...

다시 한번 부탁 드릴께요....

롱배나지님의 가정에 좋은 일만 가득하길....꾸벅...





----------------롱배나지 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕하세여..롱배나지라고 합니다..



제가 지금 롱바디밴 V6 LPG 를 몰고있습니다..

뒤의자,히타만 없을뿐 LPG 9인승하고 같은 구조입니다..



LPG는 조용하고 힘이 좋고 매연을 안뿜고 180의 고속 주행을 할수있는등 매우 좋은 장점을 가지고 있습니다..(혹시 구입하면 과속하지 마세요..쿠쿠)



그많은 장점중에 옥에 티!

LPG의 제일 큰 문제는 후륜구동축 뒤에 달려있는 큰 가스통입니다.도심의 온로드를 다닐때도 큰 방지턱을 빠른 속도로 주행시엔 소프트한 스프링의 쿠숀작용으로 가스통커버가 슬쩍 닿을정도니 오프에 나가면 어떨지 상상이 되시겠지요..



산을 좋아하는 성격에 할 수 없이 가스통의 충격문제를 제거하기 위하여 계단식바디업(60..10), BF32(8.5J), 란쵸5000, 강성스프링으로 튜닝을 하고 오프테스트를 해 본 결과..아주 쎈 하드코아를 제외한 나머지 부분에서는 무리 없이 잘 다니고 있습니다..

바위를 모빌 가운데 하체로 긁고 가야하는 무척 힘든 하드코아에선 무리가 있겠지만요..



갤로퍼 엘피지는 후륜 스프링 구조로 일반 갤로퍼 인터쿨러와 튜닝은 같습니다..33을 끼우실라면 바디업을 하셔야 하구요..32정도면 인치업정도로 가능합니다..



튜닝 후 연비는 조금 떨어지는 듯 하지만 아직 운행키로가 적어 정확한 수치는 통계를 못내였구요 기어비 변경을 하지 않아도 힘은 걱정 않으셔도 될듯 합니다...기어비를 변경하시면 더욱 좋겠지만요..



단지 하드코아에서 큰바위 미끄러짐에 의한 가스통 충격을 대비하기 위하여 가스통 커버를 두껍게 재 작업을 하시는것이 필수일것 같구요 또 LSD나 락커등을 달면 왠만한 코스는 걱정없으리라 생각합니다



두서없이 아는대로 기술했네요...



참고 되시길 바랍니다!!





----------------이종민 님이 쓰신 글입니다.-----------------

제차가 지금 뉴코란도밴 290s를 타고 있는데 사람을 많이 태우고 싶어 9인승으로 바꿀려고 하는데여,지금 갈등 하는것이 갤로퍼2터보9인승이냐,아니면 v6 9인승이냐 하는건데,

v6타고 계신분들 중에 연비와 엔진 힘을 알려 주세여...

혹시 튜닝 할때는 33타야 까지 무리가 없을런지.그리고 기어비도 디젤갤로퍼와 같이 쓸수 있는지여.....저는 스틱을 원하는데..... 자세 하고 친절한 답변좀 부탁드립니다.....



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