제 경우...

두가지의 원인이 있었던 경험이...



첫째는

님이 이미 수리한 타이밍 벨트 안에 있는 오일 바란스 벨트가

끊어져서 엔진이 떨고 가속시 더욱 진동이 심햇고...



두번짼..

엔진 미미가 나간적은 있지만..이 경우는 어느정도의 알피엠이 올라가면

진동이 멈춥니다..



저도 지난번 갑둔 오프후 차의 진동이 무척 심하여

(슬로우 및 가속시 동일..)

엔진미미..밋숀미미..타이밍벨트 등등을 일일이 점검하였으나

이상무..

답답햇지요...

결국 제차는 제가 판단하여 (카센타 정비소....원인모름..ㅡㅡ;)

밋숀 멤바다이라고 하는부분을 의심 ...

밋숀을 받쳐주는 양쪽 후레임사이의 가로 막대? 같이 생긴것을 갈아보니 진동이 잡히더군요...

(* 가격은 부품이 약 45000원선..+- 잇겟지요 지역마다?)

밋숀 미미는 지난 4월에 갈앗기에..

아마 엔진도 그즈음에 99년식으로 갈앗지요...

전 차가 겔롱 인터 오토 95년식입니다...

그럼..안녕히...



** 만약 점프 또는 중간 배걸림을 심하게 해서 차가 얹히거나 그 멤버다이가 밀렷다면 그럴가능성이 80프로 이상입니다..

바위에 쳤어두 글쿠여.. 프레임쪽 볼트 부위를 보면 그 조인자욱이 밀린자욱이 잇을지 모르니 살펴보세여..



이제 그담은 밋숀으로 파워 컨버터등등이 안조아도 그럴수도 잇겟지만..

저도 겔롱 가지고 웬만한데 남들만큼 다?프嗤