이노베이션 튜닝에 관하여

잠시....



먼저 질문하신 이노베이션 휠에 관한것입니다. 이노베이션의 알루미늄순정휠은 7j에 옵셋이 +5 입니다.

여기에 31인치 타야가 장착이 가능합니다. 하지만 핸들을

좌우도 틀었을때 이노베이션에 장착된 언더커버(알죠? 은색에 구멍 숭숭뚫린..)에 타야가 닿게 됩니다. 그래서

언더커버의 끝부분을 절단을 해주는게 좋습니다..

(볼트4개만 풀면 언더커버는 분리되니 ... 절단하기 싫으면 접어도 무관합니다. 얇으니까..)



또한 31인치까지는 토션바를 좀 조아서 올려주면 휠하우스의 공간이 충분합니다.



휠을 만약 교환하시려거든 마이너스 옵셋 선택을 잘해야 합니다. 왜냐하면 바디업을 한 차량은 별 상관이 없지만

바디업없이(거의 순정이겠죠? ) 토션바의 조정으로 31인치

정도를 장착하실려면 휠의 스트로크를 충분히 고려해야 합니다.



흔히 쓰는 엑셀휠 8.5j에 -29옵셋을 장착하면 핸들을 틀었을때 이노베이션의 휠하우스에 붙은 플라스틱부분에 닿습니다.

이땐 오히려 -15정도의 휠을 사용하니까 아슬아슬하게 닿지않았습니다.



물론 이글은 제 모빌을 기준 (32인치..)으로 실험한겁니다.



또한 바디업을 한 차량은 10j에 -40이상의 휠을 사용해도

별다른 간섭이 없겠죠..뭐..^.^



제 모빌사진입니다...참고로...



전륜 가야바, 후륜 갤 순정 깨스

전륜 토션바 조정, 후륜 갤 롱바디용 순정 스프링

바디업 없음...

BF 32"

휠 8j -15 ( US 스틸휠이 아니라..잘보시면 코란도 순정입니다. 개당 2~3만원정도)

광폭 사이드 가니쉬 및 순정 이노베이션 발판 절단



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