10074에서 문의한 내용에 대해 조언을 주신 김승호,장승식님에게

감사드립니다.

16일까지 부품을 구하지 못해 생각하다 그냥 한번 분해해서 내용이나 알아보기로 했습니다.(단골이 좋은 이유)

일단 터보아웃렛드의 배기관을 풀어보니 속에 보이는 웨이스트게이트 밸브가 약간 열린상태로 보였습니다.

그래서 밸브가 이상이 없다는 것을 확인하고 다시 결합을 하였습니다.그리고 액츄에이터에서 내려오는 링크(3~4mm정도두께의 연결봉)

봉을 확인하여 볼트를 조정하여 약3mm정도 짧게하고 시동을 걸어 로드를 올리니 인터쿨러주변의 호스가 압력이 차면서 부풀어 오르더군요. 고로 터보는 이상이 없다는 것이죠.결국은 링크가 조금 풀려 있었다는 것이 문제였죠!!!!!!!!!!!!!!!!!



그런데 부스트압을 0.8bar 정도로 해야 엔진에 무리가 없다는데

압을 측정할 도구가 없네요? 꽉 막아진 상태로 운전을 하지만 악셀을 세게 밟으면 한번씩 밸브터지는 소리가 나긴하는데,괜찮을지?



차는 전보다 훨씬 힘차게 나가니 기분이 좋습니다.

갤로퍼 터보가 스포티지터보 보다는 저속이라고 하기에 조금 안심입니다. 하지만 압력측정을 정확하게 하여 엔진에 무리가 가지 않도록 하는게 좋을것 같은데 부스트압 측정set를 사다가 붙일까요?



잘아시는 분은 답을 주시면 고맙겠습니다.



참고로 신호받고 나서 치고나가는 데에 놀랄 정도입니다.

뒷차들이 저뒤에 보입니다. 허허....