앞 데후의 저널베어링이라 함은, 물론 미션쪽이겠지요?

님의 글로 볼때,

1. 님의경우에는 미션오일이 아니라

트렌스퍼케이스 오일입니다. 따라서 전륜을 사용하지않을시에는

오일이 새도 상관은없습니다. 물론 찝찝은하지만서도.나중에

전륜을 사용해야 할경우에는 사용을 못하지요.

2. 미션의 보조미미는 평소에는 미션을 잡아주는

역할을 하지않습니다. 험로주행이나 기타이유로 미션이

좌우,상하로 많이 떨때 잡아주는 역할을 하지만, 이것도

그 순간만 잡아줍니다.

3. 예상되는문제는,

1. 바디업을 많이하여, 프로펠라샤프트의 꺽임각이

과했을경우에 리데나에 무리가 갈수는 있겠지만

희박하다고 봅니다.

2. 리데나가 sealing해주는 부위의 샤프트표면에

흠집이 나있을경우 ==> 이경우는 그부분을 어느정도 연마하여

수리가 가능할것도 같습니다.

4. 따라서, 일반 2륜운행시에는 문제가 전혀 없으므로 걍 타시면서

추이를 함 보세요. 진짜로 트렌스퍼케이스에서 새는게 아닐수도

있습니다. 참고하세요.







----------------최정현 님이 쓰신 글입니다.-----------------

전주에서 겔로퍼 밴을 타는 최정현이라고 합니다,



며칠전에 앞데후 프로펠러샤프트의 저널베어링을 교체하고서

교체시에 흘린 미션오일을 보충하고서 타고 다니다가 하체를 보니깐

오일이 샤프트가 미션에 들어가는 니데나(오일씰)근처에서 뚝뚝흘리는걸 봤습니다. 그런데 그양이 조금 많아서 니데나를 3번이나 갈아봤지만 지금도 오일이 셉니다.



근데 제거의 미션이 보조미미가 없는걸 발견했는데 혹시 보조미미가 없어서 미션이 한쪽으로 치우쳐서 흘리는건 아닌지 궁금하네여



오일이 센채로 달려서 하체가 완전히 오일 칠을 한것 같아서 찝찝하네고 자꾸 신경이 쓰입니다.





샤프트의 저널베어링을 갈고서 오일 보충할때에 많이 들어가서 흘리는지, 아님 다른 문제가 있는지 궁금합니다.



카센터 사장님은 고무마개같은 부분(미션 윗부분에 있는)을 한번 보시더니, 이래도 새면 미션 갈아야한다구 하는데요 제가 학생이라서 돈도 없어여



만약미션을 갈아버린다면 새거는 얼마나하고,중고는 얼마나 하나요??



안전운행 하세여









-------------------------------------------------------