일단 구코는 4륜이 수동식입니다.

전륜 가운데 록킹허브가 있어요.

이걸 잠금으로 돌리신 후 (양쪽 모두)

메인기어 중립,

클러치 밟고

4륜기어를 조작하시면 됩니다.

이후 주행은 2륜과 같은 방법으로 하시면 됩니다.



2H : 후륜에만 엔진의 힘이 걸립니다. 속도 빠르고, 기름 적게먹고..

4H : 4바퀴 모두 엔진의 힘이 걸립니다. 2H와 같은 기어비를 가진다고 생각하시면 됩니다.(단, 60Km/h이상은 기계에 무리갑니다..)

접지력 좋고, 기름 많이 먹고....(백사장 주행, 비오는 길 등...)

4L : 4H에 비해 기어비가 높아서 속도는 늦지만 힘은 무지 좋습니다.

진창, 바위(일부 바퀴만 접지될 경우, 등.....)



주의

1. 가끔 2륜상태에서도 록킹허브만 잠그고 주행 해 주면 허브 내 구리스가 빨리 굳지 않습니다. 단, 속도는 50미만을 권장하며 2~3Km만 주행하세요.



2. 4륜기어에서 2륜으로 바꾼 후 앞 데후가 잘 빠지지 않을 경우가 있습니다. 이 경우 잠시 후진하면 `커덩`하면서 앞 데후의 기어가 빠지죠.. 2고, 4고, 4저 등의 전환 시 후진 3미터 습관을 가지시면 좋습니다.





글고 RS와 RV의 구분은 엔진이 큰 가름입니다. RS는 이수주, 혹은 대우 바네트 엔진이고요,, RV는 푸조(거의 탱크 수준..)입니다. 나중의 스포티는 RSH라 하는데 역시 RS계열이죠. 자세한 건 왼쪽 낙동강님의 글 참조...







----------------김기운 님이 쓰신 글입니다.-----------------

92구코임다

4L. 4H. 2H 의기능및 작동법은어케되는지....

Rs와Rv는어케구분하는지....



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