|
고수님들 하수의 문의사항입니다(엔진오일)
페이지 정보작성자 갤사랑 작성일03-09-28 22:47 조회899회 댓글1건 |
본문
내연기관(엔진)오일
엔진 오일은 우리가 생각하듯이 단순이 마찰을 줄이는 기능만 하지 않습니다.
오일은 여러가지 복합기능을 가지고 있으며 기계의 수명과 운전 능력에 많은 영향를 주고 있다고 생각합니다.
오일의 표시방법과 오일이 가져야 하는 특성에 대해서 써 보겠습니다.
1. 오일이 가져야 하는 특성
1) 용이한 시동성
시동시 너무 높은 점도를 가질 경우 시동시 엔진내의 작동부의에 부하가 많이걸리게 되어 신속히 시동이 걸리지 않게 되므로 엔진 시동시 충분히 묽어야 하며작동부위에 신속히 공급될수 있는 유동성을 가져야 합니다.
2) 윤활과 마모 방지기능
마찰부위에 대한 신속한 순환성은 오일의 저온 유동성에 의해서 결정됩니다.
3) 마찰감소 기능
적정한 오일의 점도기능으로 적절한 유막을 지속적으로 유지하므로서
마찰 기계의 마찰을 줄일수 있어야 합니다.
4) 부식방지 기능
연료의 연소로 나오는 물과 같은 부식성 물질의 중화 능력이 있어야 합니다.
5) 엔진청정기능
수분,먼지,오일필터에 의해서 걸러지지 않은 탄소슬러지등을 제거하기 위한
청정분산제가 첨가되어 있습니다.
6) 연소실내 퇴적물 감소기능
연소실에 올라간 오일이 연소시에 카본이 전혀 생기지 않거나 적게 생겨야 합니다.
7) 엔진 각 부품의 냉각 기능
엔진내부의 열을 밖으로 전달하여 엔진의 온도가 급상승하는 것을 막아 주는
기능으로 실제 차량 발생열의 40%정도를 오일이 냉각시켜 주고 있습니다.
8) 소포성
엔진의 빠른 운동으로 크랭크케이스내의 압력이 발생하며 이때 거품이 발생하게
됩니다. 이 거품은 열전도성을 떨어 뜨리고 유막형성능력을 떨어 뜨립니다.
이를 방지하기 위해 기포방지제나 소포제가 첨가됩니다.
2.오일의 점도지수(SAE기준)
오일의 점도지수를 나타낼때 5W 50과 같은 숫자로 표기됩니다.
각 숫자는 100도씨의 온도를 기준으로 분류한 것이며 W 는 WINTER의 약자로겨울철 저온에서의 점도를 나타냅니다. 여기서 숫자가 높으면 점도가 높고 유동성이 적어지며 숫자가 낮으면 그 반대입니다.
SAE점도 분류 온도(섭씨로서 외기 온도 기준)
0W -30
5W -25
10W -20
15W -15
20W -10
25W -5
10 15
20 32
30 43
40 48
50 48
주의 하실것은 점도 지수는 점도를 분류하는 기준이지 품질의 기준은
아닙니다.
5W 50이라 하면 저온에서도 유동성이 좋고 고온에서도 점도 유지성능이 좋다는 뜻입니다.
3. 오일의 종류
1) FULLY SYNTHETIC MOTOR OIL
100% 합성유와 첨가제로 조성된 오일로서 석유정제가 아닌 전혀 다른 화합물로구성되어 있으며 가동 조건에 따른 특성을 화학조성으로 맞출수 있는 장점이있습니다. 고온에서 열 산화성이 우수하고 사용수명이 길며 저온유동성이좋아 시동성이 좋고 저온 마모를 획기적으로 줄일수 있는 최첨단오일입니다.
합성유는 특별한 고분자 합성공정을 통해서 만들어 지므로 윤활특성이 매우우수하며 이물질과 왁스성분을 전혀 함유하지 않고 있으며 고온에 대한 열산화안정성과 저온유동성이 매우 우수합니다.
2) SEMI SYNTHETIC MOTOR OIL
합성유와 광유로 조성된 오일로서 중간특성을 나타냅니다.
3) MINERAL MOTOR OIL
석유를 정제한 광유로서 고온에 대한 열산화안정성에 한계가 있어서 수명이 짧습니다.
또한 정제 과정에서 이물질과 왁스성분을 함유되어 있는 여러 고분자 혼합물로서 고온에 대한 열산화 안정성과 저온유동성에 한계가 있습니다.
4. 오일의 품질분류
API분류 내용
SA 순광유
SB 마모와 산화,부식방지
SC 고온과 저온에서 산화방지
SE -
SF -
SG 우수한 고온,저온 산화방지 녹방지 청정작용 슬러지 해결
SH 우수한 고온,저온 산화방지 녹방지 청정작용 슬러지 해결,연료절감효과,카본생성억지 엔진성능및 보호성능탁월,
철저한 품질관리
여기서 SA 라고 하여 뒤에 붓는 A가 좋은 것이 아니고 개발되어서 나온 숫자입니다. 그러므로 SE SG SH 가 아파벳 순서대로 나온 제품이 품질이 좋은 것입니다.
또한 합성유는 경유 휘발유와 공동으로 사용하는 것이 있지만, 위에서 말한 내용 말고 가격이 비싸기도 합니다.
일반적인 석유계의 오일은 경유 전용이 있고 가격이 저렴합니다.
요즈음은 사계절용으로 10W~30 점도의 오일을 시판하고 주로 이것을 사용하고 있습니다.
----------------전종익 님이 쓰신 글입니다.-----------------
2002년 갤로퍼 인터쿨러 터보 7인승입니다
주행키로는 5만입니다
아직까지 엔진오일이 뭐가 좋은지 몰라 갈팡질팡합니다
단골로 가는 카센타에 문의했더니
지크XQ 가 좋다고 하더군요
자세히 봤더니 휘발유엔진용이던데
카센터 주인은 지크XQ가 휘발유 엔진용이지만
디젤에도 좋다고 하길래
지금 두번째 넣고 있습니다
8000키로정도에 갈아주라고 하더군요
근데 지금도 반신반의하고 있습니다
휘발유용 지크XQ 가 디젤에도 좋은지 궁금하구요
혹시 안좋다면 어떤면에서 안좋은지
그리고 어떤오일이 좋은지 꼭좀 추천해주셨으면 합니다
선배님들의 고언부탁드립니다
특히 육기통국장님 혹시 보시면 꼭좀 답변부탁드립니다
다른선배님들도 아시는데로 자세히 알려주시면 더욱고맙겠습니다
그럼 모두들 안전운전하세요~^^ 꾸뻑^^
-------------------------------------------------------
엔진 오일은 우리가 생각하듯이 단순이 마찰을 줄이는 기능만 하지 않습니다.
오일은 여러가지 복합기능을 가지고 있으며 기계의 수명과 운전 능력에 많은 영향를 주고 있다고 생각합니다.
오일의 표시방법과 오일이 가져야 하는 특성에 대해서 써 보겠습니다.
1. 오일이 가져야 하는 특성
1) 용이한 시동성
시동시 너무 높은 점도를 가질 경우 시동시 엔진내의 작동부의에 부하가 많이걸리게 되어 신속히 시동이 걸리지 않게 되므로 엔진 시동시 충분히 묽어야 하며작동부위에 신속히 공급될수 있는 유동성을 가져야 합니다.
2) 윤활과 마모 방지기능
마찰부위에 대한 신속한 순환성은 오일의 저온 유동성에 의해서 결정됩니다.
3) 마찰감소 기능
적정한 오일의 점도기능으로 적절한 유막을 지속적으로 유지하므로서
마찰 기계의 마찰을 줄일수 있어야 합니다.
4) 부식방지 기능
연료의 연소로 나오는 물과 같은 부식성 물질의 중화 능력이 있어야 합니다.
5) 엔진청정기능
수분,먼지,오일필터에 의해서 걸러지지 않은 탄소슬러지등을 제거하기 위한
청정분산제가 첨가되어 있습니다.
6) 연소실내 퇴적물 감소기능
연소실에 올라간 오일이 연소시에 카본이 전혀 생기지 않거나 적게 생겨야 합니다.
7) 엔진 각 부품의 냉각 기능
엔진내부의 열을 밖으로 전달하여 엔진의 온도가 급상승하는 것을 막아 주는
기능으로 실제 차량 발생열의 40%정도를 오일이 냉각시켜 주고 있습니다.
8) 소포성
엔진의 빠른 운동으로 크랭크케이스내의 압력이 발생하며 이때 거품이 발생하게
됩니다. 이 거품은 열전도성을 떨어 뜨리고 유막형성능력을 떨어 뜨립니다.
이를 방지하기 위해 기포방지제나 소포제가 첨가됩니다.
2.오일의 점도지수(SAE기준)
오일의 점도지수를 나타낼때 5W 50과 같은 숫자로 표기됩니다.
각 숫자는 100도씨의 온도를 기준으로 분류한 것이며 W 는 WINTER의 약자로겨울철 저온에서의 점도를 나타냅니다. 여기서 숫자가 높으면 점도가 높고 유동성이 적어지며 숫자가 낮으면 그 반대입니다.
SAE점도 분류 온도(섭씨로서 외기 온도 기준)
0W -30
5W -25
10W -20
15W -15
20W -10
25W -5
10 15
20 32
30 43
40 48
50 48
주의 하실것은 점도 지수는 점도를 분류하는 기준이지 품질의 기준은
아닙니다.
5W 50이라 하면 저온에서도 유동성이 좋고 고온에서도 점도 유지성능이 좋다는 뜻입니다.
3. 오일의 종류
1) FULLY SYNTHETIC MOTOR OIL
100% 합성유와 첨가제로 조성된 오일로서 석유정제가 아닌 전혀 다른 화합물로구성되어 있으며 가동 조건에 따른 특성을 화학조성으로 맞출수 있는 장점이있습니다. 고온에서 열 산화성이 우수하고 사용수명이 길며 저온유동성이좋아 시동성이 좋고 저온 마모를 획기적으로 줄일수 있는 최첨단오일입니다.
합성유는 특별한 고분자 합성공정을 통해서 만들어 지므로 윤활특성이 매우우수하며 이물질과 왁스성분을 전혀 함유하지 않고 있으며 고온에 대한 열산화안정성과 저온유동성이 매우 우수합니다.
2) SEMI SYNTHETIC MOTOR OIL
합성유와 광유로 조성된 오일로서 중간특성을 나타냅니다.
3) MINERAL MOTOR OIL
석유를 정제한 광유로서 고온에 대한 열산화안정성에 한계가 있어서 수명이 짧습니다.
또한 정제 과정에서 이물질과 왁스성분을 함유되어 있는 여러 고분자 혼합물로서 고온에 대한 열산화 안정성과 저온유동성에 한계가 있습니다.
4. 오일의 품질분류
API분류 내용
SA 순광유
SB 마모와 산화,부식방지
SC 고온과 저온에서 산화방지
SE -
SF -
SG 우수한 고온,저온 산화방지 녹방지 청정작용 슬러지 해결
SH 우수한 고온,저온 산화방지 녹방지 청정작용 슬러지 해결,연료절감효과,카본생성억지 엔진성능및 보호성능탁월,
철저한 품질관리
여기서 SA 라고 하여 뒤에 붓는 A가 좋은 것이 아니고 개발되어서 나온 숫자입니다. 그러므로 SE SG SH 가 아파벳 순서대로 나온 제품이 품질이 좋은 것입니다.
또한 합성유는 경유 휘발유와 공동으로 사용하는 것이 있지만, 위에서 말한 내용 말고 가격이 비싸기도 합니다.
일반적인 석유계의 오일은 경유 전용이 있고 가격이 저렴합니다.
요즈음은 사계절용으로 10W~30 점도의 오일을 시판하고 주로 이것을 사용하고 있습니다.
----------------전종익 님이 쓰신 글입니다.-----------------
2002년 갤로퍼 인터쿨러 터보 7인승입니다
주행키로는 5만입니다
아직까지 엔진오일이 뭐가 좋은지 몰라 갈팡질팡합니다
단골로 가는 카센타에 문의했더니
지크XQ 가 좋다고 하더군요
자세히 봤더니 휘발유엔진용이던데
카센터 주인은 지크XQ가 휘발유 엔진용이지만
디젤에도 좋다고 하길래
지금 두번째 넣고 있습니다
8000키로정도에 갈아주라고 하더군요
근데 지금도 반신반의하고 있습니다
휘발유용 지크XQ 가 디젤에도 좋은지 궁금하구요
혹시 안좋다면 어떤면에서 안좋은지
그리고 어떤오일이 좋은지 꼭좀 추천해주셨으면 합니다
선배님들의 고언부탁드립니다
특히 육기통국장님 혹시 보시면 꼭좀 답변부탁드립니다
다른선배님들도 아시는데로 자세히 알려주시면 더욱고맙겠습니다
그럼 모두들 안전운전하세요~^^ 꾸뻑^^
-------------------------------------------------------