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상세한 답변 고맙습니다.(냉무)
페이지 정보작성자 하현수 작성일02-04-22 08:59 조회444회 댓글0건 |
본문
----------------김창석 님이 쓰신 글입니다.-----------------
안녕하세요! 지클럽의 탄탈입니다.
255/60/15(687mm)에서 255/70/15(738mm)로 바꾸셨다구요?
255/60/15이란 타이어가 있는가 봐요.괄호안의 것은 타이어 직경이고
계산식은 아래와 같습니다.
(타이어폭(255) X 평평비(60%) X 2) + (15인치 X 25.4) = 687mm
평평비가 70%인 타이어로 바꾸시면 738mm가 나옵니다.
평평비는 타이어폭에 대한 사이드웰의 높이의비를 나타내는 겁니다.
사이드웰은 휠을 중심으로 위아래 두군데라 곱하기 2를 한거고
휠지름이 15인치이므로 미리로 환산하기 위해 25.4mm를 곱했죠.
그래서 평평비 70%이면 60%보다 사이드웰 높이가 커지고 타이어
지름도 당연히 커집니다.
즉, 기존 255/60%보다 255/70%가 지름이 약50mm정도 커진답니다..
따라서 기존보다 계기판상 최고속도 줄구 주행거리도 줄어듭니다.
또한 출력도 떨어져 기존보다 굼벵이 같고 브레이크도 밀립니다.
계기판상 주행거리가 줄면 연비도 떨어진것처럼 느끼죠. 혹 다른
차량이랑 나란히 주행하면서 계기판속도 어떠냐고 물어 보세요.
그러면 님의 차량 계기판 속도보다 상대편이 더 나올겁니다.
그러나 실제최고속도와 주행거리는 그다지 많이 떨어지지 않으니
너무 걱정하지 마십시오. 기존 순정과 비슷한 결과를 얻으려면 앞뒤
데후안에 종감속기어를 조금 높은것으로 바꾸면 순정과 비슷해지고
계기판과 실제속도와의 차이도 줄어듭니다.
----------------하현수 님이 쓰신 글입니다.-----------------
----------------박성채 님이 쓰신 글입니다.-----------------
타이어를 교체하시게되면 직경이 기존 255/60/15보다 커지게 되어서
전에 비해서 부하가 많이 걸리게 되고 계기판상의 연비가 떨어져
보이나, 실제 차이는 없고 힘이 당연히 딸리게 됩니다.
참조하세요.안전운전하시구요.
----------------하현수 님이 쓰신 글입니다.-----------------
저는 94년식 9인승을 가지고 있는데
구입하지는 1년이 되었습니다.
구입하고 한동안은 1리터당 10~11킬로가 나왔는데
언제부터인가 8~9킬로로 뚝 떨어지더라구요.
처음에는 좀 많이 밟고 다녔나 싶었는데
계속 연비가 그대로네요....
특별히 튜닝한 것은 없습니다.
타이어를 255/60/15를 255/70/15로 바꾸고
클러치 디스크를 교체했고....
그리고는... 하부에 구리스는 자주 넣어줬구요...
엔진 오일도 5000이 되면 꼬박꼬박 교체 했구요.
혹시라도.... 디스크 때문에 그런건 아닌지....
디스크를 교체 할때 그린 스비스에서 했는데
터보 것이 많느냐는 둥... 전화를 하더라구요... 부품상에...
그리고 교체 하고는 주행시에 클러치를 밟으면
클러치가 쑥~ 들어가서는 안나오길래 몇번 손을 보다가
도저히 안되어서 실린더(?)를 교체 했구요...
또 디스크를 교체 후에는 차의 출력도 떨어진 것 같구....
교체 전에는 힘이 있다... 느꼈는데 교체 후에는
영~~~ 힘을 받지 못하는 것이 느껴지더라구요...
그래도 그냥 타자 싶어서 이때까지 타고는 있는데
힘은 힘대로 없고 연료는 연료데로 먹고....
솔직히 짜증나네요....
뭐가 문제일까요? 매연은 없는데....
잘 아시는 고수님 조언 좀 해주세요...
부탁드립니다.... 기름값도 자꾸 오르는데...
제가 좀 많이 돌아 다니걸랑요...
부탁합니다.
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답변 고맙습니다.
계기판상의 차이라는 것은 실제 주행거리 보다도
적게 나온다는 말씀이신지...
그리고 같은 폭의 사이즈에서 높이만 차이가 나는데도
지면에 닿는 면적이 넓어진다는 건가요?
상세한 설명을 듣고 싶은데... 괜찮으실런지요?
부탁드립니다.
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안녕하세요! 지클럽의 탄탈입니다.
255/60/15(687mm)에서 255/70/15(738mm)로 바꾸셨다구요?
255/60/15이란 타이어가 있는가 봐요.괄호안의 것은 타이어 직경이고
계산식은 아래와 같습니다.
(타이어폭(255) X 평평비(60%) X 2) + (15인치 X 25.4) = 687mm
평평비가 70%인 타이어로 바꾸시면 738mm가 나옵니다.
평평비는 타이어폭에 대한 사이드웰의 높이의비를 나타내는 겁니다.
사이드웰은 휠을 중심으로 위아래 두군데라 곱하기 2를 한거고
휠지름이 15인치이므로 미리로 환산하기 위해 25.4mm를 곱했죠.
그래서 평평비 70%이면 60%보다 사이드웰 높이가 커지고 타이어
지름도 당연히 커집니다.
즉, 기존 255/60%보다 255/70%가 지름이 약50mm정도 커진답니다..
따라서 기존보다 계기판상 최고속도 줄구 주행거리도 줄어듭니다.
또한 출력도 떨어져 기존보다 굼벵이 같고 브레이크도 밀립니다.
계기판상 주행거리가 줄면 연비도 떨어진것처럼 느끼죠. 혹 다른
차량이랑 나란히 주행하면서 계기판속도 어떠냐고 물어 보세요.
그러면 님의 차량 계기판 속도보다 상대편이 더 나올겁니다.
그러나 실제최고속도와 주행거리는 그다지 많이 떨어지지 않으니
너무 걱정하지 마십시오. 기존 순정과 비슷한 결과를 얻으려면 앞뒤
데후안에 종감속기어를 조금 높은것으로 바꾸면 순정과 비슷해지고
계기판과 실제속도와의 차이도 줄어듭니다.
----------------하현수 님이 쓰신 글입니다.-----------------
----------------박성채 님이 쓰신 글입니다.-----------------
타이어를 교체하시게되면 직경이 기존 255/60/15보다 커지게 되어서
전에 비해서 부하가 많이 걸리게 되고 계기판상의 연비가 떨어져
보이나, 실제 차이는 없고 힘이 당연히 딸리게 됩니다.
참조하세요.안전운전하시구요.
----------------하현수 님이 쓰신 글입니다.-----------------
저는 94년식 9인승을 가지고 있는데
구입하지는 1년이 되었습니다.
구입하고 한동안은 1리터당 10~11킬로가 나왔는데
언제부터인가 8~9킬로로 뚝 떨어지더라구요.
처음에는 좀 많이 밟고 다녔나 싶었는데
계속 연비가 그대로네요....
특별히 튜닝한 것은 없습니다.
타이어를 255/60/15를 255/70/15로 바꾸고
클러치 디스크를 교체했고....
그리고는... 하부에 구리스는 자주 넣어줬구요...
엔진 오일도 5000이 되면 꼬박꼬박 교체 했구요.
혹시라도.... 디스크 때문에 그런건 아닌지....
디스크를 교체 할때 그린 스비스에서 했는데
터보 것이 많느냐는 둥... 전화를 하더라구요... 부품상에...
그리고 교체 하고는 주행시에 클러치를 밟으면
클러치가 쑥~ 들어가서는 안나오길래 몇번 손을 보다가
도저히 안되어서 실린더(?)를 교체 했구요...
또 디스크를 교체 후에는 차의 출력도 떨어진 것 같구....
교체 전에는 힘이 있다... 느꼈는데 교체 후에는
영~~~ 힘을 받지 못하는 것이 느껴지더라구요...
그래도 그냥 타자 싶어서 이때까지 타고는 있는데
힘은 힘대로 없고 연료는 연료데로 먹고....
솔직히 짜증나네요....
뭐가 문제일까요? 매연은 없는데....
잘 아시는 고수님 조언 좀 해주세요...
부탁드립니다.... 기름값도 자꾸 오르는데...
제가 좀 많이 돌아 다니걸랑요...
부탁합니다.
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답변 고맙습니다.
계기판상의 차이라는 것은 실제 주행거리 보다도
적게 나온다는 말씀이신지...
그리고 같은 폭의 사이즈에서 높이만 차이가 나는데도
지면에 닿는 면적이 넓어진다는 건가요?
상세한 설명을 듣고 싶은데... 괜찮으실런지요?
부탁드립니다.
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