김광재님의 상세한 설명 감사합니다.

설명을 토대로 제 차를 고쳐보겠습니다.

즐겁고 보람된 나날이 되시기를 바라며 도움을 잊지 않겠습니다.







----------------김광재 님이 쓰신 글입니다.-----------------

주로 왁스형저온시동기구라는것을 사용합니다. 왁스로 봉입된

실린더가 있고, 여기에는 냉각수가 지나가도록 연결되어있습니다. 이 봉입된 왁스는 냉각수의 온도가 약 40도를 넘으면 완전히 녹아서 정상상태로 됩니다. 따라서 어느정도 추울때는

이 기구에 연결된 링크가 드로틀을 당깁니다. 즉, 추울때 시동을 걸고 엔진룸의 드로틀 케이블을 보면 액셀을 밟지않았는데도 드로틀이 어느정도 당겨져 있을겁니다. 그렇지않으면

이 기구가 고장이 났던지, 아니면 링크부의 나사가 풀어져 있을겁니다. 저온시에 어느정도 rpm으로 유지할지를 어느정도 조절이 가능합니다. 즉, 저온시 초기 rpm을 1500으로 할수도 있고, 아니면 1800으로 맞출수도 있고... 합니다. 또한 이기구는

rpm조절뿐만 아니라 점화시기도 최적으로 조정해 줍니다.

참고하시기 바랍니다.





----------------박화달 님이 쓰신 글입니다.-----------------

죄송한 질문 하나 하겠습니다.

겨울철 처음 시동 시 워밍웝 될때까지 엔진 rpm이 빨라졌다, 어느정도 워밍업이 되고 나면 정상적인 rpm으로 돌아오는데 그렇게되게끔 해주는 과정(원리)를 좀 부탁드리겠습니다.

저 차가 그 전에는 정상적이었는데 몇일 전부터 처음 시동시 rpm이 너무 떨어졌다 워밍업이 되면 정상적으로 올라가고 있는데, 저 손으로 직접 손보고 싶어서요?



즐거운 날이 되시기를 바랍니다.



-------------------------------------------------------







-------------------------------------------------------