97년식 갤로퍼2밴 노멀엔진사양인구요.  주행 25만km 넘었습니다..
예전부터 간간히 쇠구슬 구르는 듯한 소리가 가끔씩 들렸는데, 조금 심해져서 확인하니
발전기 진공펌프 베어링에서 나는 소리였습니다.
차량상태가 좋은 편이라 부속교체 거의 없었는데..드디어 25만에 발전기 고장이 아닌 발전기 진공펌프 소음이 거슬려 교환을 하게 되었습니다..

모비스 문의 결과..대략 노멀/터보/LPG로 발전기가 구분되어 있다고 하였고..
제 차에 맞는 부품은 37300 42890 (세금포함 200,200원) 이었습니다.
그런데 교환은 현대 블루핸즈에서 37300 42870 (세금포함 200,200원) 으로 하게 되었습니다..

제품은 조금 다르지만, 기존 12v 65A발전기에서  12v 90A로의 업그레이드라 걍 교환하였는데요..
물론 37300 42890이 12v 65A발전기인지는 모르는 상태입니다. 블루핸즈에 예약하고 가니 42870이
와 있길래...구조변경 없이 그대로 장착 가능한 것이어서 90A로 교환을 하였지요.
교환하면서, V벨트 셋트와  발전기측 브레이크 진공호스까지 같이 갈아버렸습니다..

교환 후, 조금 이상소음이 나타나고 있는데요..
1. 큰 통에서 공기진동 같은... 빈드럼통 울림소리같은 약한 우웅~~~하는 소음이 간헐적으로 들립니다.
   특히 30~60km대에서 달리다가 엑셀레이터 때면 소리가 확연히 들립니다.
   저도 민감한 편이라 이상부위를 잘 파악하는 편인데..도대체 어디서 왜 들리는지 모르겠습니다.
    V벨트 장력이 너무 강해도 이런 현상이 나타날 수 있는지요? 시동OFF 상태에서 벨트에 연결된
    엔진냉각팬 돌려보면 좀 빡빡한 편입니다. 머플러 교환한 적은 없는데..혹시 머플러일까라는
    생각도 해 보았습니다.

2. 꼭 엔진오일 오래서서 소음 심해지는.. 그런 거칠어짐 같은 느낌이 나타납니다. 약간의 출력 부족해진  
   느낌도 느껴지구요. 혹시 V벨트 교환하다가도, 엔진 타이밍 마크 어긋낼 수도 있나요?? 타이밍 벨트
   작업 때, 타이밍 안 맞추면 엔진행정 사이클이 정확히 맞질 않자나요...언발란스

3. 시동 후 엔진오일 압력게이지 소등되는 시간이 좀 길어졌습니다. 아직 엔진오일 압력센서 커넥터는
   확인 못했는데요..발전기 옆에 있어 작업하다가 건드리면 좀 빠질 수도 있겠던데요.
   혹시 발전기가 조금 달라져서, 진공펌프에 들어가는 오일압이나.. 라인연결 잘못되었나라는 생각도
   해 봅니다.

전체적으로 소음 및 진동이 심해졌다는 느낌인데요..
발전기 조금 달라졌다고 이런 현상들이 나타날 수 있는지요? 정작 전기계통은 아무런 변화없는데..

회원님들의 의견 기다리겠습니다.. 
경험이나 알고 계신것들이 있다면 꼭 알려주시길..부탁 드립니다..