안녕하세요?

오프로드-죤 裸木입니다.



브레이크는 요즘 거의 유압식이죠.물론 에어식 브레이크도 있습니다.

군용궤도차량경우는 에어식으로 알고 있습니다.

오일압력보다는 분자의 운동이 활발하니 기체압력이 더 빠르고 정확하겠지요.

브레이크 페달을 밟으면 브레이크마스터백(둥글게생긴넘:브레이크 오일넣는 곳에 달린...)이 압력을 증폭시키고 증폭된 압력은 마스터 실린더로 보내지고 이곳에서 라인을 다라 압력이 이동하고 브레이킹이 되는 겁니다.

전륜은 판형 영어루 디스크식이 주종인데 이 디스크를 잡아주는 패드를 라이닝이라합니다.이라이닝을 끼우고 압력을 받아 디스크와 라이닝을 밀착시켜주는 넘이 캘리퍼지요.

보통은 후륜은 드럼식이 많습니다.대형버스류는 거의 드럼식이죠.

동그런접시모양안에 라이닝슈가 휠실린더가 압력을 주면 벌어지면서 슈와 드럼이 밀착하게 되어지는 식입니다.

ABS차량은 후륜도 디스크식이지요.



점검항목

-- 오일누유(로커암,오일팬,각부 리데나를 점검하세요.)

공임이 비싸니 클러치교환과 엔진오일 교환시에 한꺼번에 클러치디스크,압력판(삼발이),릴리스베어링,센타베어링,과 동시에 갈아버리세요.

-- 나머지는 소모품 정확히 갈아주고, 이상 있을때마다 손 보시면 될 듯합니다.





----------------추연욱 님이 쓰신 글입니다.-----------------

제가 카센터 가서 갤리퍼인가? 브레이크 머라던데.. 그걸 12만원주고

갈았는데고 갤리퍼인가 하는 것이 정확히 머하는 건가요?

그리고 제 애마가 12만 조금 넘었거든요..

12만 부턴 어떤어떤걸 점검해야 하는지 점 알려주세요..

고수님들 답글점 부탁드립니다...



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