갤2 터보숏밴 3년째 타고 있습니다.

험로나 급경사에서 힘이 딸려 아쉬운 적없었고, 승용차 못지 않은 가속력도 만족합니다.



다만 인터쪽이 고속도로 상 최고속이 조금 높다고는 들었는데..그다지 차이는 없을 듯.. 오히려 초기 가속력은 터보보다 떨어진다네요..



저도 그렇지만, 개인적으로 갤2의 디자인을 선호하신다면 갤2가 훨 나을 듯... 보면 볼수록 괜찮은 듯...나중에 10여만원 들여 스포일러 다세요..이노 안 부럽습니다.



자, 이젠 저의 질문..



휠과 MT만 바꿀려고 하던 생각 중인데.. 순정대비 어떤가요?

연비, 브레이크, 가속력, 승차감 등등...

저도 별다른 튜닝 없이 탈 생각입니다..코너링이 더 안정된다해서리..



그리고 휠은 뭘 쓰시나요? -옵셋이 35 정도 써도 무리가 없나요?





----------------박성수 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕하십니까? 박성수라고 합니다.

저는 현재 94년식 숏바디 터보를 타고 있읍니다.

타이어는 금호타이어 31"MT를 사용하고 있지요. 별다른 튜닝은 하지 않고 타고 있읍니다...



이번에 제가 차를 바꾸어볼까 하는데...(새차로)

갤로퍼 숏바디 터보와 갤로퍼 이노베이션 인터쿨러 사이에서 갈등을 하고 있읍니다. 터보차량을 타보았기 때문에 이번에는 인터쿨러로 타고 싶은데 숏바디 인터쿨러는 이노베이션급만 있더군요(새차에서) 디자인은 숏바디밴이 마음에 들고, 인터쿨러는 있었으면 좋겠고... 고민입니다...



제가 주로 이용하는 용도는

여행과 사냥용으로 많이 이용하고 있읍니다. 다음차에도 31"MT를 달고 다닐 생각이구요...



터보와 인터쿨러의 성능차이가 많이 나는지요?

여러분들의 도움말씀을 부탁드립니다.





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