안녕하세요? G@rion의 앤젤입니다.

제 모빌은 92년 롱바딘데요..

95년식 알터네이터는 풀리 모양이 어떤지 잘 모르겠지만....

그냥 V 벨트인 경우라면 저와 같은 모양이니깐두루....

업하시려면 일이 쫌 많습니다.. 약간의 개조가 아님다. ㅠ.ㅠ



* 먼저 풀리를 옮기셔야 하구요. (보시면 아시겠지만 수타락수꺼하곤 벨트모양부터 다릅니다.) 이때 중요한건 와샤나 기타 등등을 이용하여 알터몸체에서 풀리센터까지의 거리를 이전 순정상태와 맞춰야 한다는것.. 알터 크기가 다르기 때문인데요. 만약 몸체에서 풀리까지 센터가 안맞으면 벨트가 조기손상되거나 끊어지거나 이탈될지도 모르죠. 이때 구형알터에 달린 냉각팬은 옮길 필요가 없습니다. 신형은 알터 안에 냉각팬이 내장되어 있습니다.



* 알터 출력단자에 연결될 터미널 구멍을 좀 더 넓혀주시구요.

아님 신형알터의 단자대(?) 너트를 풀어내면 안쪽 볼트는 지름이 작으므로 터미널 개조 없이 직결이 가능할겁니다. 이렇게 하실거면 단락(쇼트)에 주의하셔야 하구요.



* 양쪽으로 링달린 유압호스도 하나 준비하시면 좋구요. 혹시나 순정이 짧을경우에 말이죠. 기럼 마이티걸로 구하시면 됩니다.



* 진공펌프에 달린 거시기.. 암튼 진공라인쪽 부품도 원래꺼 떼다 옮겨야 합니다.



* 아마 마지막인거 같은데... 알터에서 오일팬으로 가는 엔진오일 호스를 만들던가 하셔야 합니다. 오일팬쪽 구멍은 가늘고, 신형알터에서 나오는 엔진오일 구멍은 굵어서 연구를 좀 하셔야 할겁니다. 비용은 더 들겠지만 아마 갤투나 이노베이션 오일팬으로 교체하시면 구멍이 같아질거라 생각합니다.



암튼 이래 저래 손이 많이 가는 작업입니다... 프린트 하셔서 직접 하나 하나 비교해 보시구요. 두개를 같이 놓고 한참 뚫어져라 쳐다 보심 답이 나올겁니다. ^^

작업 성공을 빌어드리며 이만...^^