G-CLUB의 롱)배나지라고 합니다..



보통 레이싱용 브레이크라는것은 석면의 패드부분에 순정보다 철가루가 더 많이 들어간것을 말합니다..(제조사인 상신브레이크는 20년이 넘도록 쇠가루를 많이 너어 강한 브레이크 패드만을 만들어온 회사로 알고 있습니다..)



아래 글쓰신님의 좋은 지적대로 레이싱패드는 마찰력은 훨신 좋으나 드럼(디스크)의 수명이 짧아집니다..또한 열도 많이 생겨 드럼(디스크)에 균열도 생기구요..그러기에 강성의 드럼(디스크)를 같이 쓰지 않는다면 그리 권장할 사항은 아니지만 쉽게 튜닝이 된다는 점에서 많이들 쓰시는 모양입니다..



개인적으로 권해드리고 싶은 방법은 엔진룸안쪽 브레이크 실린더뒤에 붙어있는 하이드로백을 큰것으로 바꾸시면 좋을듯합니다..인터쿨러 롱바디의 일부 차량은 큰 하이드로백으로 고성능의 브레이킹이 되기 때문입니다..순정패드상태로도 10미터이상은 트레이드가 생깁니다..(배나지의 LPG 32타이야 모빌 포함)



좋은주말 참고만 하세요..굿로드~~







----------------김현철 님이 쓰신 글입니다.-----------------

이번에 브레이크 패드를 구입을 하려고 하는데

소나타 레이싱용 패드를 갤로에 장착이 가능한가요

답변 부탁드립니다...





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