.. 주행 성능의 향상과 승차감의 안정성을 찾기위한 튜닝용품으로는 쇽업소버와 스프링, 타이어 인치업 등 바퀴에 관련된 부분이나 직접적인 엔진 성능 향상을 위해 특수한 에어클리너, 터보차져 등을 튜닝하게 된다. 특히 일반 차종보다는 4WD에 적절한 튜닝이라고 보면 서스펜션부와 상황별로 요구되는 주변용품의 설치가 상당히 중요할 것이라 여겨진다.



쇽업소버(Shock Absorber)

코너링시 차체의 쏠림과 고속주행시 핸들떨림이 심한 차량에 적격이다. 특히 4WD 차량에는 리프트업과 조화를 이뤄 많이 사용한다. 일반 순정품보다 충격흡수나 코너링시 적절한 수축력으로 차량의 안정성을 높여주는 용품이어서 산악이나 지방도로를 많이 운행하는 차나 비포장 도로를 자주 운행하는 차량들에게는 필수 튜닝 파트이다. 요즘은 대부분 단계별로 차고를 상하조정하며 고속도로나 오프로드 등 주행 상황에 맞도록 단계별 조정이 가능하게 한 우수한 제품들이 많이 선보이고 있다.



스프링

자동차의 무게중심을 낮추어 안정성 극대화를 원하거나 오프로드를 위한 차량의 인치업을 목적으로 하는 차량에는 반드시 스프링의 튜닝을 필요로 한다. 스프링은 잔진동을 흡수하며, 쇼바의 원형 복구 기능을 해주어 간단한 부품이지만 승차감에 결정적인 요인으로 작용하는 부분이다.



보조스프링

상시 화물이나 대형 오디오 장착, LPG로 개조하여 차량 뒷바퀴 부분이 주저앉는 차량, 혹은 험한 오프로드를 주로 주행하는 차량등에는 보조 스프링을 사용하여 차체를 올리는 방법을 강구해야 한다. 그 기능을 해주는 파트가 바로 보조스프링이다.



섀클(Shackle)

가장 경제적인 비용에 안정적인 방법으로 섀클의 길이를 늘림으로서 타이어의 인치업이 가능한 4WD 차량 리프트업용 튜닝 용품이다.

요즘에는 기존의 제품들이 일자형의 구조로 비틀림에 취약하다는 점과 핸들링이 불안해 진다는 단점을 해소해 주기위한 비틀림 형태 등 변형 제품도 많이 선보이고 있다.



부싱(Bushing)

부적합한 리프트업 튜닝이나 오랜 기간 차량을 운행하다 보면 차체 떨림 현상이 반드시 일어나게 되어있다. 이것은 구동을 위한 부품들의 안정된 결합을 돕는 고무 부싱이 낡아 일어나는 일이 다반사이다. 이를 보완하기 위하여 사용하고 있는 내마모성이 뛰어난 폴리우레탄 스프링 부싱은 기존 고무부싱에 비해 쉽게 닳지 않고 견고하게 스프링을 지지하여 순정 상태보다 안정된 운행을 돕는다.



윈치(Winch)

차량이 자체 구동으로 험로를 주파하기 힘들 때 사용되는 보조 도구로서 전기를 사용하여 작동시키는 견인장비이다. 그러나 험로주파 외에 자신의 차량, 또는 타인의 차량이 조난 상황을 당했을 때 아주 유용한 구난장비이다. 고가의 제품이기는 하지만 차량에 장착을 한다면 투자대비 효율적 측면에서 매우 유용하다.



4WD용 엔진오일

윤활유는 장기간 사용에 따라 오일자체의 내구성 부족으로 산화가 일어난다. 이때 열, 압력, 수분 및 금속등의 존재에 의해서 한층 산화가 촉진되어 윤활유의 열화현상이 나타나 마침내 윤활유로서의 기능을 상실하게 된다. 오일의 상태에 따라 엔진의 컨디션이 변하게 되며 나쁜 환경에서 과도한 운행을 하게 되면 결국 엔진의 수명과 성능은 급속히 줄어들게 된다.

특히 4륜구동 차량은 극한 운행 환경에서 엔진이 과도한 부하와 스트레스를 받는 경우가 많으므로 일반 디젤엔진 오일을 사용하는 것보다 과부하와 스트레스에 강한 4X4전용 특수 합성 엔진오일을 사용하는 것이 좋다.



에어필터(Air Filter)

4륜구동 엔진은 극한의 오프로드 레이스에서 유리하도록 튜닝되는 것이 기본이다. 특히 흙먼지가 많은 곳을 주로 질주하는 차량으로서 반드시 필요한 부분이 바로 에어 필터의 교체이다. 흙먼지를 깨끗이 걸러주고 자주 청소도 가능한 전용 에어필터를 많이 사용하게 된다.



락커(Locker)

만약 모래나 눈길, 진흙길, 얼음길과 같이 바퀴가 접지력을 잃고 미끄러지기 쉬운 노면상태에서 STANDARD DIFF.는 접지력을 많이 확보하고 있는 바퀴보다 적게 가진 바퀴쪽으로 엔진의 토크를 허비하는 반면 락커의 장착차량은 그러한 상황에도 양쪽 바퀴에 엔진의 토크를 동등하게 분배함으로써 최대한의 구동력을 살릴 수 있다는 장점을 갖고 있다.



타이어(Tire)

1. 넓직하게 맞물려 있는 트레드 디자인이 정지 및 가속시 트래드 중앙부위를 고정시킨다.

또한 안정적인 개방형 쇼울더 블록은 빠른 배수로 수막현상을 방지한다. 컴퓨터에 의한 독창적인 피치 디자인이 도로에서 정숙함을 보장한다.

2. 폴리에스터 카카스의 트라이가드(TriGard)구조로 트래드와 사이드월 부위의 뛰어난 충격 저항력이 특수구조는 견고한 사이드월로 핸들링 특성과 조정성을 향상시켰다.

3. 넓은 스틸 벨트로 펑크와 충격에 더욱 잘 견딘다. 코너링시 핸들 응답력을 향상시키는 강한 트래드 부위는 오프로드에서 장애물과 만났을 때 스스로 변형이 가능하다.

4. 강한 비드구조로 도전적인 성능요구에 적합한 강력한 힘을 제공한다.

5. 2중 트래드 구조는 긴 수명과 내구력을 위한 견고한 트래드 발열 억제로 오버히트를 예방한다.



휠(Wheel)

15인치부터 17인치까지 사이즈별 재질별 디자인별로 다양하게 튜닝할 수 있으며 보다 큰 구동력을 갖기 위해 순정품보다 가볍고 강성이 좋은 휠을 사용한다. 휠 튜닝에 의한 1kg 무게 감량은 차체 무게 20-30kg가량 감량한 것과 같은 효과를 가져와 간과하기 쉬운 휠 튜닝의 중요성을 간과하기 쉽다.



스테빌라이저(Stabilizer)

코너링시 차체가 심하게 기울거나 뒤틀림이 심한 경우, 전복되는 위험을 방지하기 위해서 적용되며 차체가 기울었을때 스테빌라이저바 자체의 비틀림 운동에 의해 차를 평형되게 유지시켜 틀림현상 방지, 안정된 주행이 가능하게 한다.



안개등

드라이빙 램프는 일반적인 전조등으로 운전자의 앞과 양측의 시야를 최대한 확보함과 동시에 마주오는 운전자의 눈부심을 최소화 하는 램프다. 근거리를 광범위하게 조명하며 안개 입자에 의한 빛의 반사를 최소화 한다. 차체의 가장 낮은 부분에 위치해야 하며 운전자의 시선보다 높으면 안개입자에 반사되어 오히려 시야를 흐리게 된다는 점을 유의해야 한다. 안개등은 조명 가능거리 약 300-700m를 상회하는 강한 빛을 발하여 주행에 중요한 역할을 하고 있다.



앞으로도 좋은글 마니마니 올리겠습니다