알피엠.1300에서 1500사이로 올라가는게 정상이고 열이 받으면 원상태로 옵니다. 2000까지 올라가는건 기름소모가 많으므로 고치심이 좋을듯하네요..저도 겨울에 그렇게 올라가서 고쳤습니다.

절대로.카센터에서 고치시지 마세요(잘몰름)

현대 지정서비스센터에서.그것두 겔로퍼 전문(과장이상)정비사에게 받으세요.엉터리로 하는사람많아요.공임은 3만원정도면 될겁니다.





----------------김희수 님이 쓰신 글입니다.-----------------

아침에 시동시 알피엠이 올라가잖아여???

근데 어느정도 올라가야 정상 입니까?

전 98년 터보숏밴인데여...

알피엠이 2000까지 올라가거 덩여 시간은 약 10분정도

그러다 내려 오더라구여...이웃사람들 한테 미안하더라구여...^^

제 경우가 정상이 아니라면 어디가 문제 일까여?





또 하나 이상한게 있는데여....

아침에 시동을 걸면 알피엠 바늘이 0을 향하고있습니다...ㅜㅡ

악셀링시 2000전에는 꼼작두 안하다가 2000이상 올라가면 그때부터

정상 작동하구여 다시 기어 변속후 악셀링시 독같은 현상이

나타 납니다...

주행후 한 5분정도(어느정도 열받으면) 정상적으로 바늘이

올라 옵니다...카센터에선 브란자 스위치??가 안좋다는데

브란자 스위치라는 명칭이 맞는지여?그리구 정말 그스위치가

않좋으면 이런 현상이 나타나는지요??



고수님들의 진단을 받고 싶습니다....^^





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