현제 제차에 75미리 계단식에 3인치스프링 5센티 부싱 들어가 있고. 프로콤트 9000롱쇼바와 탱크도큐로드 사용하고 있습니다. 프로펠라 샤프트는 연장재가있지만 아직 필요성을 못느껴 장착 하지 않고 있습니다. 그거 하시면 손가는곳이 한두군데가 아님니다. 제가 볼때는 님의 모빌에 적당한 쇼바를 사용하고 있는것 같고 그 상태에서 8자고무 연장해 롱쇼바 가셔도 될것같습니다. 그이상 하지 마세요. 차 완젼 돌아버립니다. ㅜㅡ





----------------샵관리 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕 하세요

리프트업이 과도하게 되어있다면 생기는 문제점은 프로펠라 샤프트

입니다 샤프트으 십자베어링이 상태가 조금만 나빠져도 소음 납니다

휠트러블이 많이 생길경우 프로펠라샤프트와 중통소음기

연료탱크의 간섭도 생깁니다

탱크제품의 도큐로드를 사용하셨다면 계단식 바디업에서 생기는

프로펠라샤프트의 간섭을 최소화 할수 있습니다

스프링 상부부싱 40mm를 사용 하면 좋을것 같습니다

즐거운 자동차 생활 되시길.......





----------------윤호영 님이 쓰신 글입니다.-----------------

현재 비엡33 입니다



5.5계단식 바디업상태인데



보통 뉴코33에 3인치내지 2.5인치에 2인치 스프링당이엔 부싱을



넣는경우가 많은걸로 알고있습니다



그런데 무리한 리프업을 할경우 모빌의 트라블이 어떤부위가 날까요



3인치스프링이 1년3~4개월정도 사용을 해보니 어느정도 주저앉은



상태로 5cm스프링 부싱을 넣을려고 합니다



무리가 있을까요? 참 도큐로드는 탱크제품으로 연장한 상태입니다



쇼바는 프로콤프 2인치업용이구요.



답변좀 부탁드립니다







-------------------------------------------------------







-------------------------------------------------------