계속 시멕스정글트래커2 33"만 낑구다가 앞데후 스파이더가 자주



나가고 이번엔 앞데후 기어가 통째루 날라가서 아무래도 차량매치가



안어울리는것같아서 바꾸어 봅니다. 전에뉴코(2001년8월식 오토602



순정기어비 5.38이라서 6.14로 교체)BF33" 낑구다가 시멕스로 교체후



오프성능은 30~40% 향상 휠도 10J에서 미키톰슨 클래식2 8J로 교환



오프시 공기압 10~12정도유지...10J는 이탈가능성 높음..8J권장



저압으로 오프시 머드나 세미락에서는 성능이 뛰어납니다.



온로드 아주쥐약 소음(전 별로 신경이거슬리지는 않았뚬다), 연비,



타야는 지우개(?) 버려야할것이 많더군여... 2달동안 전륜



스파이더 6번 파손, 후륜 샤우드 부러짐...



차량을 올해 9월에교체 (02년9월식 뉴코 290SR 오토 132마력



순정기어비 4.89에서 5.86으로교환 후륜LSD작업)



전에차에서 부품을 띠어서 그대로 옮기는바람에 차량길들이지도



몬하구바로 튜닝하니 연비무지안나오더군여,속도도여......ㅜㅜ



이번에 앞데후 통째루 망가져서 바꿔봅니다.



앞타야 : 미키톰슨 바자클로 레디얼 33"(공기압 30)



뒤타야 : 시멕스정글트래커 33"(공기압 25)



휠 : 앞,뒤 미키톰슨 클래식투 8J



바꾼후 핸들링향상 , 연비향상 , 승차감향상 오프성능은 이번에



소뿔산이나 북배산가서 성능시험해보구 함 올리져..요즘 뉴코에



시멕스 끼신다는 분덜이 많으셔서 함 올려봅니다. 참고하세여...



참고로 오프시 전 공기압을 뺍니다. 약 10~12정도 온로드에서



이케빼면 열분덜 클남다...콤프를 가지거 다니셔야함다..



현재까지제생각은 ..........



낑구어 본타야 느낌..(앞,뒤 다 똑같이여)



*금호(가격이나 경제성은 좋으나 옆구리가 약한것같음)



*비에프(갠적으로 젤저아함.. 오래타고 옆구리 강하고)



*랭글러(소음에 비중을 많이두었지만 어느정도타면 별반



차이가 없어서 비에프에게 점수를 더 주고싶군여)



*시멕스(저압<10PSI>으로진행시 오프성능탁월...하지만 기름강아지,



지우개듯이 경제성이 떨어지구여 타야가 쥐어주고 락을



넘는것이아니라 파내버리려는 성능땜시 뉴코는 앞데후가 잘



망가지는 단점(참고적으로 뉴코로가기힘든 오프를 즐기는



편이긴합니다만...),글구 휠바란스 무지안나오구,롤링잘탐



미키바자클로 : 오프성능이탁월...이미인증되었지만... 롤링잘타고



트레드가 오래못가는편... 저압주행으로 오프시



사이드월이 바닥을 쥐어지는성능이 무지강해서



휠트가 잘나오거나 락장착차량등에 용이..



미키바자클로레디얼 : 클로랑 거의같지만 사이드월이 거의없음...



덕분에 온로드주행성능은 탁월...사이드월이



얼마나 버텨줄지 이번에 시험해보렵니다.



저압 12PSI정도로 주행예정..앞에 윈치등



무거운것이 많아서 그 이상주저않기에...

이번에 나갔져.. 유명산 모글이번트코스에서.이게나가는경우는 무지드물져..

견적이 좀 마니나오더군여...