당연히 토션을 조이면 로워와 어퍼암의 꺽임각이 커지죠..

결과......어퍼암과 로워암 리바운드고무(범퍼)를 보세요..

어퍼암쪽은 간격이 좁아져 있을꺼고..로워암쪽은 간격이 멀어져

있을겁니다.....

결론....어퍼암쪽은 잘라내서 순정때처럼 간격을 넓히고....로워암쪽은 연장재를 붙어서 순정때처럼 간격을 좁히면 승차감이나 등속의 꺽임각이 순정때처럼 돌아오겠죠..........



튜코의 잠자리가.....





----------------성용현 님이 쓰신 글입니다.-----------------

안녕하세요?



31장착후 당연히 토션바를 조였고 그로인해 앞이 튀는 느낌때문에 고심을 하던중....



어퍼암 스톱퍼를 절단한다는 얘기를 듣고 아는 분과 상담중..



그렇게 되면 승차감은 좋아질지 모르지만 상대적으로 등속으 ㅣ꺽임각이 커져 부하가 커지고 결국엔 등속파손의 원인도 된다..



라는 말씀을 하시는것을 들은적이 있습니다....



정말 어퍼암스톱퍼를 잘라내면 상대적으로 그 꺽임(휠트러블)이 커져 등속에 더 큰 무리가 갈지 실제로는 그렇지 않은지를 경험해 보신분이나 아시는 분들의 답변 부탁드리겠습니다...



많이 고민중 입니다...



이상!



즐거운 오프(^^)!



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