안녕하세요? 쌍용자동차(주) 영동영업소에 근무하는 김진태 입니다.

제 홈페이지 www.4wd.sycar.net에 들어오셔서

운영자란,HOT NEWS,차량구입상담란에 멜주소,이름,전화번호 남겨주시면

여러분들이 궁굼해 하시는 신형차 ***일명;넥스톤(Y-200)***

사진을 다운로드 보내 드립니다.(보내주신 개인 신상은 제가 자막 처리함다)

출고예정일은 9월에서 10월경이며 현재 선계약 받고 있습니다.

계약금은 100,000원 이고요 쌍용자동차(주) 영동영업소 구좌로 입금해 주시면 바로 계약후 처리해 드립니다.

구좌번호; 조흥은행 360-03-037939

**카라이프 기사 내용임다(퍼온글 임다)

쌍용 Y-200이 오는 7월 출시될 예정이다. 대우자동차와 결별한 후 독자회생의 길을 걸어온 쌍용은 별도의 자체 영업망을 갖추고 현대의 새 SUV 테라칸과 올 하반기에 출시될 기아의 대형 SUV BL과의 접전을 준비하고 있다. Y-200은 무쏘와 같은 프레임 타입의 섀시를 사용하고 엔진 역시 종래 무쏘의 2.3X, 2.9X 터보 인터쿨러 디젤 엔진과 2.3X DOHC, 3.2X DOHC 휘발유 엔진을 그대로 얹는다. 내·외관 디자인은 3년 전부터 대우의 디자인 포럼에서 개발이 이뤄졌기 때문에 대우차의 아이덴티티가 그대로 살아있어, 라디에이터 그릴과 엠블럼 등이 수정되었다. 쌍용 Y-200 출시 이후에도 무쏘를 계속 생산한다는 방침이다.



도시형 이미지에 고급스러운 실내

스타일은 각진 무쏘와 달리 전체적인 라운드 처리로 부드러워졌고, 도시형 SUV 이미지로 변신을 시도했다. 앞모습은 대형 라디에이터 그릴과 세로형의 헤드램프 그래픽이 새롭지만 옆과 뒷모습은 무쏘에서 보였던 강한 캐릭터 라인이 사라져 조금은 평범해진 모습이다. 휠베이스는 무쏘와 같은 2천900mm이지만 앞뒤 오버행이 짧아져 길이는 줄어들었다. 인테리어는 무쏘에 비해 조수석의 어시스트 그립 등 투박한 SUV 요소들이 줄어든 반면 대시보드와 센터패널의 구성 등에서 승용차 요소를 많이 찾아볼 수 있다.

대시보드의 상단 면이 길어 테라칸의 경우처럼 글라스가 운전자에게 압박감을 주지 않으며 고급스러운 느낌을 강조하기 위해 대시보드 윗부분과 오토 기어 레버, 도어핸들 등 각 부분에 금속 소재를 덧댔다. 세로 핀 타입의 송풍구도 특징이다. Y-200은 국내 최고급 SUV를 지향하는 차로, 차값은 무쏘보다 비싸질 전망이다.

쌍용 Y-200이 오는 7월 출시될 예정이다. 대우자동차와 결별한 후 독자회생의 길을 걸어온 쌍용은 별도의 자체 영업망을 갖추고 현대의 새 SUV 테라칸과 올 하반기에 출시될 기아의 대형 SUV BL과의 접전을 준비하고 있다. Y-200은 무쏘와 같은 프레임 타입의 섀시를 사용하고 엔진 역시 종래 무쏘의 2.3X, 2.9X 터보 인터쿨러 디젤 엔진과 2.3X DOHC, 3.2X DOHC 휘발유 엔진을 그대로 얹는다. 내·외관 디자인은 3년 전부터 대우의 디자인 포럼에서 개발이 이뤄졌기 때문에 대우차의 아이덴티티가 그대로 살아있어, 라디에이터 그릴과 엠블럼 등이 수정되었다. 쌍용 Y-200 출시 이후에도 무쏘를 계속 생산한다는 방침이다.



도시형 이미지에 고급스러운 실내

스타일은 각진 무쏘와 달리 전체적인 라운드 처리로 부드러워졌고, 도시형 SUV 이미지로 변신을 시도했다. 앞모습은 대형 라디에이터 그릴과 세로형의 헤드램프 그래픽이 새롭지만 옆과 뒷모습은 무쏘에서 보였던 강한 캐릭터 라인이 사라져 조금은 평범해진 모습이다. 휠베이스는 무쏘와 같은 2천900mm이지만 앞뒤 오버행이 짧아져 길이는 줄어들었다. 인테리어는 무쏘에 비해 조수석의 어시스트 그립 등 투박한 SUV 요소들이 줄어든 반면 대시보드와 센터패널의 구성 등에서 승용차 요소를 많이 찾아볼 수 있다.

대시보드의 상단 면이 길어 테라칸의 경우처럼 글라스가 운전자에게 압박감을 주지 않으며 고급스러운 느낌을 강조하기 위해 대시보드 윗부분과 오토 기어 레버, 도어핸들 등 각 부분에 금속 소재를 덧댔다. 세로 핀 타입의 송풍구도 특징이다. Y-200은 국내 최고급 SUV를 지향하는 차로, 차값은 무쏘보다 비싸질 전망이다