> 차명 : 코란도 CT밴

> 형식및 연식 : KJV2-DAB-2

> 차대번호 : KPALE4A8112271

>

> 위와 같은차를 보유하고 있습니다.

> 그런데 차가 운전대를 정중앙에 고정시켜 놓으면

> 한쪽으로 쏠려서 삐뿔어 나갑니다.

>

> 운전대를 한 15도 정도 틀어서 잡고 있어야

> 직선도로에서 전방을 향해 일직으로 나갑니다.

>

> 차 및에 보면 앞데후 뚜껑에 매직으로 D/A 라고 적혀있고,

> 수리한것 같은 흔적이 있는데, 사고나 문제있던 차 아닌가요+

>

> 그리고 이런 건은 어떻게 처리해야하는지요+



안녕하세요.

아래 글쓰신 분들도 맞는 말씀입니다. 그런데

코란도라는 차량은 핸들과 바퀴를 연결하는 연결대(명칭은 모름,보닛을 열고 운전석쪽을 보면 막대기에 유니버셜 조인트와 연결된 막대기가 보임)속에

그리스를 주유해주어야 합니다. 그 연결대 속에 그리스가 부족하거나 없으면

운행중 핸들을 조작하거나 과속방지턱 같은 곳을 지날때 "뚝 뚝"하는 소리가 나기도 합니다. 꼭 앞바퀴 현가장치(등속 조인트)가 이상이 있는

것처럼 불안을 느낄정도로 ....그래서 저의 생각인데 그리스를 주유하기 위해 핸들을 분해 조립하지 않았나 생각됩니다. 핸들을 분해 조립시

승용차와 달리 코란도는

한사람은 핸들의 정렬을 맞추기 위해 분해하기전 상태에서 조립할때까지 핸들을 꽉 잡아주어야 각도가 틀어지지 않습니다. (무턱대고 분해했다간 거의

100% 틀어짐)

그럼 한적한 도로로 나가셔서 핸들에서 손을 떼고 직진을 해보시면 간단히 아실수 있을겁니다. 핸들은 15도 각도로 틀어졌는데 차량은 반듯하게

직진을 한다면 핸들을 분해해서 다시 각도를 맞추시면 되고, 차량이 다른 차선으로 쏠린다면 얼라이 먼트를 보아야 할겁니다.물론 공기압과 밸런스가

맞는 조건에서 테스트는 기본^.^

혹시 사고 차량일수도 있겠지만 그렇다고 하더라도 타이어의 편마모 현상이나, 고속주행시 흔들림,기타 소음등의 안전의 큰 영향만 없다면 괜찮으리라

생각됩니다.

제 차량도 세바퀴를 뒹굴고 후레임까지 절단하고 다시 용접했는데도 상태가 아주 양호해서 3년 넘게 잘 타고 있읍니다.그럼 안전 운전 하세요.